Итак, настал тот счастливый момент, когда вам вручили права и ваш инструктор по вождению в Марьино вздохнул спокойно. Теперь можно почувствовать себя полноправным участником дорожного движения в и полной мере наслаждаться теми преимуществами, которые имеет владелец любого транспортного средства перед пешеходом. Но, во время эксплуатации авто у владельца вдруг появляется много проблем, о которых он раньше не задумывался. Какое масло лить в двигатель, как правильно мыть свою любимицу, что там стучит в районе подвески и т.п. Может на некоторые из них и не стоит обращать внимания?
Специалисты говорят, что «убить» машину можно всего за несколько месяцев. Даже абсолютно новую. Что же делать, если нет ещё опыта обращения с автомобилем? Прежде всего, это прислушиваться к советам бывалых автолюбителей. Некоторые из них мы и приведём ниже.
Обкатка двигателя
Если у вас новый автомобиль, не следует сразу садиться за него и гонять так, что покрышки горят. В первую очередь необходимо обкатать двигатель машины. Зачем это нужно и что это значит?
Любое техническое средство состоит из различных деталей, которые работают в комплексе. Следовательно они подвержены взаимному трению. В автомобиле это не только элементы двигателя, но и различные подшипники подвески, передачи мостов, шестерни КПП и другое. Все детали машины должны притереться между собой, чтобы иметь надёжный контакт и исключить сильный износ. Именно поэтому машина и должна некоторое время работать в режиме обкатки.
В период обкатки требуется избегать длительной работы мотора на холостом ходу, так как смазка деталей двигателя в таком режиме осуществляется не в полном объёме. А так как детали машины ещё не притёрлись друг к другу, сила трения может на порядок сократить жизнь многим компонентам машины.
Мотористы также рекомендуют не использовать во время обкатки пятую передачу на МКПП и самую большую передачу на АКПП. На автомобилях с механической трансмиссией не нужно пока тормозить двигателем, а на автомате не следует переключать передачи в ручном режиме.
Начиная движение, всегда следует прогревать мотор минут пять (зимой гораздо больше). Разогревать двигатель нужно на низких оборотах. Обкатывать машину лучше всего вдали от города, где необходимо делать много остановок, стоять в пробках, резко маневрировать. Это не очень хорошо отражается на не обкатанном движке. Если есть возможность, выезжайте за город на трассу и спокойно двигайтесь вперёд километров 250 и обратно. Это - самый приемлемый вариант обкатки. Каждые 10-15 минут рекомендуется менять обороты двигателя в пределах 2-3 тысяч об/мин. И не забываем проверять уровень расходных жидкостей каждые 100 км. Есливы не знаете, сколько километров нужно обкатывать автомобиль, то, как советует инструктор по вождению, это 500-1000 км.
Объезжаем ямы
Если вы хотите попробовать погонять на своей машине с большой скоростью, знайте, что в таком случае вы обязательно будете «ловить» ямы. А вот подвеска этого очень не любит. Даже такие манипуляции, как резкий набор скорости и резкое торможение перед ямой может привести к тому, что подвеска вашего авто будет рассыпаться. Если вы уж видите, что обязательно залетите в яму, то тормозить следует таким образом: сначала жмёте на педаль тормоза, а перед самой ямой слега её отпускаете и немного даёте газу. Зачем это нужно?
Во время экстренного торможения, вся масса автомобиля упирается в двигатель и переднюю ось. Если не произвести своевременную разгрузку передней части машины, то перегруженные детали авто могут деформироваться и получить механические повреждения. Поэтому и нужно отпускать тормоз при попадании колеса в яму. Опытные водители вообще прибавляют газу перед дорожным ухабом, который уже невозможно объехать, и просто пролетают яму. Но, тут, конечно, главное не упереться колесом в препятствие. Поэтому нужно уметь просчитывать ситуацию.
Не экономим на топливе и масле
Купим мы себе дорогую иномарку и потом начинаем экономить на всём. Знакомая ситуация? Но, покупая дешёвый бензин и смазку, мы только приближаем срок технического обслуживания и планового ремонта своего авто.
Как говорит частный автоинструктор из Марьино, приобретая бензин и дизельное топливо на небольших заправках, да ещё в малонаселённых районах, существует большой риск, что двигатель машины не захочет его принимать и выйдет из строя. В дешевом топливе часто много «мусора», который засоряет мотор, топливные фильтры и топливный насос. Да и низкокачественный продукт часто приводит к детонации, что ухудшает тягу силового агрегата. Многое из упомянутого можно сказать и о дешёвом масле для двигателя и трансмиссии. А ведь от них зависит срок эксплуатации машины и безопасность движения.
Вывод. Берегите своё авто. Покупайте только качественные расходники, которые в самый неожиданный момент вас выручат.
Мойка автомобиля
И в заключении немного скажем о мойке автомобиля. Нередки случаи, когда неопытный автовладелец купив новую машину, начинает её часто мыть, поддерживая всегда красивый и ухоженный вид своего транспортного средства. Но, мыть каждый день авто не следует. От частой мойки, да ещё с применением специальных средств, слой лака на кузове значительно уменьшается. Теряются защитные свойства лакокрасочного покрытия. Краска начинает блёкнуть и выцветать. При этом возможно и образование ржавчины на кузовных деталях.
Учитывая это, не следует бросаться сразу же мыть машину, если один раз проехали по грязи. Без особой необходимости не купайте лишний раз своею четырехколесную подругу. И не запускайте ее состояние.
Мы привели только самую малую часть из того, чего не следует делать во время эксплуатации автомобиля. Более полную информацию вам может дать любой автоинструктор или сосед, имеющий большой опыт эксплуатации транспортных средств.
