После реформирования требований к начинающим водителям, основная часть которого пришлась на 2014-2018 годы, в году 2019-м уже можно подводить предварительные итоги. А они не так уж и хороши. Например, курсы подготовки водителей в автошколах теперь длятся 190 ч против прежних 156. Причем доля практических уроков, на которых курсанты осваивают азы вождения, увеличилась всего на 6 ч (автомобиль с МКПП), в то время как часов для изучения ПДД стало отводиться гораздо больше. И вообще, изначальная задача нововведений заявлялась как улучшение качества обучения, а не наращивание часов. То есть, подход так и остался формальным.
Во-вторых, в 2019 году целых 24 часа обучение проводится на автодроме, а не в реальных городских условиях. Безусловно, и раньше этому вопросу уделялось немного внимания (19 ч), но дело даже не в этом. А в том, что почти во всех странах курсы обучения вождению давно организовываются абсолютно иначе – приоритет отдается умению человека за рулем оперативно и правильно реагировать на любые изменения дорожной ситуации.
К явным недостаткам современной программы кадровой подготовки нужно отнести и наполняемость уроков изучения ПДД. Например, объем преподавания основ психофизиологии явно завышен в том смысле, что слишком уж много внимания на курсах подготовки водителей уделяется таким понятиям, как «анализ и синтез», «виды памяти», «мышление» и пр. Ведь одна из главнейших задач теоретических уроков – не только знание ПДД, но и выработка навыков правильного восприятия информации об опасностях во время вождения. Только это помогает досконально разобраться в текущей ситуации и принять порой единственно правильное решение.
И самое неприятное, оказалось, что долгие годы основы первой медицинской помощи, изучаемые в автошколах страны, преподавались неправильно. Да, ошибки в этом плане были исправлены с помощью методик МЧС, но сколько людей за это время, прошедшие курс вождение, сели за руль с безграмотными представлениями, как помочь пострадавшему в случае аварии?
Безусловно, опытные наставники-индивидуалы частично закрывают бреши в образовании начинающих водителей. Однако при всем желании они помогут не всем, а преимущественно ответственным автовладельцам – тем, кто понимает, что выезжать на дорогу можно лишь при нормальном объеме практических навыков.
В конце концов, в 2019 году немалую роль сыграет и денежный вопрос: судя по всему, после существенного повышения цен на топливо в 2018-м стоимость обучения в автошколах вырастет на 10%. Но всё-таки дополнительные уроки индивидуальных инструкторов важны, так как от них зависит ваши навыки на дорогах, и следовательно — жизнь. Поэтому не стоит экономить.
Перейти в раздел Статьи. Полезная информация для автомобилистов
