На специализированной автовыставке Caravan Salon, состоявшейся в Дюссельдорфе, концерн Volkswagen представил концепт «дома на колесах», именуемый также моторхоумом, под названием California XXL. Посетители мероприятия увидели очередную попытку немецких конструкторов, пытающихся создать всесезонный автомобиль для путешествий, который по своему функционалу и удобству превосходил бы фольксвагеновский же кэмпер, сделанный на базе модели Каравелла. Соответственно, за основу теперь был взят фургон Крафтер второй генерации с 177-сильным дизельным двигателем и полным приводом. Длина моторхоума тоже идентична «донорской» (3,64 м), но подвеска у новинки пневматическая регулируемая. Кузов также получил оригинальную и высокую надстройку с характерным 25-сантиметровым выступом на корме.
Обычно «дома на колесах» создаются на основе автобусов либо грузовиков, то есть более крупных машин по сравнению Фольксваген Крафтер. Поэтому попытка специалистов Фольксвагена обеспечить еще лучший комфорт при меньших габаритах транспортного средства заслуживает уважения. Судя по всему, некоторые проектные работы были сделаны довольно легко, а над другими конструкторы явно намучались. Например, 2-спальная кровать в кормовой части California XXL разместилась без особых проблем, зато с санузлом (душ плюс туалет) и кухней авторам концепта пришлось повозиться изрядно.
Дабы вместить эти объекты в ограниченном пространстве, фольксвагеновцы сделали центральную секцию фургона стопроцентным трансформером. Поэтому кухонная зона – а в ней размещена и газовая плита, два 50-литровых холодильника и раковина – в собранном состоянии занимает чуть более метра в ширину. Впрочем, «походную» кухню можно нарастить и до двух метров путем нехитрых манипуляций с раскладным столом. Причем стулья у Супер-Калифорнии также имеются – они прячутся под задней дверью, где можно найти и переносной гриль-мангал.
Однако больше всего ухищрений видно с «мокрой» зоной, которая в нерабочем состоянии напоминает обычный квадратный шкафчик с длиной сторон в 60 см. Если потянуть за его ручку, то в салон выдвигается отсек, а часть складного пола сдвигается в углубление. Внутри данной зоны располагается унитаз, сверху смонтирована складная раковина (кстати, с вытягивающим краном) и шкафчик для аксессуаров. Поверх этой мебели и сантехники находится душ, а еще выше – сдвигаемая секция крыши, активировать которую можно спецприложением на смартфоне, доступном для любого инструктора по вождению и не только.
Не могли обойти стороной создатели California XXL и другие атрибуты комфорта: есть и разъемы USB с 220-вольтными розетками, и аудиосистема, и климат-установка, и даже видеопроектор. Вопрос с освещением тоже решен вполне удачно: когда на улице хорошая погода, салон прекрасно освещается благодаря панорамной 3,7-метровой крыше, в темное время суток и ненастье помогают светильники с программируемым светом. Кроме того, в доме на колесах есть бойлер, малогабаритные вещевые ящики, емкости на 140 л для чистой воды и 90 л сточной, а также газовый баллон на 35 литров, расположенный под днищем автомобиля.
Сколько будет стоить новый моторхоум? Даже бывалый инструктор по вождению вряд ли сможет спрогнозировать конечную цену – многое зависит от того, где будет производиться Калифорния. Вдобавок немцы после запуска в серию машины не планируют выпускать большие партии, ограничившись скромным тиражом.
