Руководитель федерального агентства при Росстандарте А. Абрамов в первой декаде октября утвердил два новых национальных стандарта, которые регламентируют работку спецкомплексов, регистрирующих нарушения ПДД. Как пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на беседу с представителем данного ведомства, это означает, что впервые в РФ появятся единые для всех регионов правила использования дорожных камер. Однако в силу ГОСТ вступит лишь в начале июня следующего года, поэтому далеко не факт, что он будет действовать в нынешней версии.
Также издание отсылает читателей к 2008 году, когда первые камеры появились на наших дорогах: именно тогда встал вопрос о необходимости стандартов для такого специального оборудования, однако на его решение потребовался весьма значительный отрезок времени. И это при том, что по Закону о госзакупках ГИБДД обязана ссылаться на ГОСТы. То есть уже 8 лет, как дорожные видеокомплексы приобретаются с явным нарушением законодательства.
Принятый Алексеем Абрамовым документ определяет, какие виды камер могут эксплуатироваться на территории России: пьезоэлектрические, радиолокационные, магнитные, лазерные и индуктивные. Замеряемый приборами скоростной диапазон должен составлять 200-200 км/ч, причем независимо от погодных условий и времени суток комплексны обязаны различать автомобильные номера с погрешностью не более 10%. Кроме того, качество «картинки», на котором изображено транспортное средство, должно быть достаточно высоким для определения отличительных признаков машины.
Новый госстандарт регламентирует и расстояние, не ближе которого видеокамерам дозволяется проводить замеры скорости – оно равно 50 метрам. Сами же устройства должны устанавливаться тоже не где попало, а в местах, где зафиксировано свыше 3-х ДТП в год наличием пострадавших, на перекрестках, возле школ и участков дорог с недостаточной видимостью. Что касается муляжей, то их разрешено монтировать лишь в случае, когда на дороге количество нарушений правил дорожного движения снизилось.
Правда, каким образом новый ГОСТ повлияет на результат работы видеокомплексов, пока непонятно. Ведь за последнее время была масса случаев, когда водители, в том числе и автоинструкторы из Измайлово, получали штрафы за провинности, которых не совершали. Особенно показателен пример в Омске, где камера зафиксировала у «легковушки» скорость, сравнимую с динамикой сверхзвукового самолета – почти 1420 км/ч. Также нескольким жителям Москвы приходили «письма счастья» со штрафными санкциями за то, что либо тень, либо блик от фары пересекали сплошную линию дорожной разметки. В одном случае штраф сотрудники ГИБДД отменили, о результатах проверки второго инцидента «гаишники» не рассказали.
Однако даже если «камерный» ГОСТ и приживется на российских просторах, он будет иметь лишь рекомендательный характер. По крайней мере, так считает А. Воробьев, эксперт комитета при Росстандарте, участвовавший в разработке документа.
Комментарий со страницы: Автоинструктор Майя
Александра
Отучившись в автошколе и два раза завалив экзамен в ГАИ, я поняла, что нужно другое решение этого вопроса!)
Сестра посоветовала Майю в качестве инструктора, чтобы отработать экзаменационный маршрут и упражнения.
Уже после первого занятия, я была в полном восторге! Очень понятное объяснение, простыми словами, даже по сто раз. Абсолютное отсутствие нервов, ощущаешь себя на равных.
Очень приятная цена за такую качественную работу. Майя идёт на компромиссы, можно договориться спокойно на удобное время.
Знания и права получены! Огромное спасибо, я очень довольна!
Рекомендую классного Инструктора