Руководитель федерального агентства при Росстандарте А. Абрамов в первой декаде октября утвердил два новых национальных стандарта, которые регламентируют работку спецкомплексов, регистрирующих нарушения ПДД. Как пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на беседу с представителем данного ведомства, это означает, что впервые в РФ появятся единые для всех регионов правила использования дорожных камер. Однако в силу ГОСТ вступит лишь в начале июня следующего года, поэтому далеко не факт, что он будет действовать в нынешней версии.
Также издание отсылает читателей к 2008 году, когда первые камеры появились на наших дорогах: именно тогда встал вопрос о необходимости стандартов для такого специального оборудования, однако на его решение потребовался весьма значительный отрезок времени. И это при том, что по Закону о госзакупках ГИБДД обязана ссылаться на ГОСТы. То есть уже 8 лет, как дорожные видеокомплексы приобретаются с явным нарушением законодательства.
Принятый Алексеем Абрамовым документ определяет, какие виды камер могут эксплуатироваться на территории России: пьезоэлектрические, радиолокационные, магнитные, лазерные и индуктивные. Замеряемый приборами скоростной диапазон должен составлять 200-200 км/ч, причем независимо от погодных условий и времени суток комплексны обязаны различать автомобильные номера с погрешностью не более 10%. Кроме того, качество «картинки», на котором изображено транспортное средство, должно быть достаточно высоким для определения отличительных признаков машины.
Новый госстандарт регламентирует и расстояние, не ближе которого видеокамерам дозволяется проводить замеры скорости – оно равно 50 метрам. Сами же устройства должны устанавливаться тоже не где попало, а в местах, где зафиксировано свыше 3-х ДТП в год наличием пострадавших, на перекрестках, возле школ и участков дорог с недостаточной видимостью. Что касается муляжей, то их разрешено монтировать лишь в случае, когда на дороге количество нарушений правил дорожного движения снизилось.
Правда, каким образом новый ГОСТ повлияет на результат работы видеокомплексов, пока непонятно. Ведь за последнее время была масса случаев, когда водители, в том числе и автоинструкторы из Измайлово, получали штрафы за провинности, которых не совершали. Особенно показателен пример в Омске, где камера зафиксировала у «легковушки» скорость, сравнимую с динамикой сверхзвукового самолета – почти 1420 км/ч. Также нескольким жителям Москвы приходили «письма счастья» со штрафными санкциями за то, что либо тень, либо блик от фары пересекали сплошную линию дорожной разметки. В одном случае штраф сотрудники ГИБДД отменили, о результатах проверки второго инцидента «гаишники» не рассказали.
Однако даже если «камерный» ГОСТ и приживется на российских просторах, он будет иметь лишь рекомендательный характер. По крайней мере, так считает А. Воробьев, эксперт комитета при Росстандарте, участвовавший в разработке документа.
Комментарий со страницы: Автоинструктор Ася
Татьяна
Прошла обучение а автошколе, были инструктора, на тот момент я думала профессионалы своего дела, пока не встретила Асю. Была приятно удивлена проведенными занятиями, на столько всё было грамотно. До неё было страшно идти на экзамены, но после двух занятий с Асей с уверенностью пошла и сдала! Ася, огромная Вам благодарность! Рекомендую.