Утром 7 марта представители компании Alliance Rostec Auto BV, которая является совместным детищем «Ростех» и Renault-Nissan, официально подтвердили информацию об окончательной отставке Бу Андерссона с поста главы концерна АвтоВАЗ. Уже 15 марта должны раскрыть имя преемника, который возглавит предприятие после ухода нынешнего руководителя.
Глава Ростеха Сергей Чемезов, который 4 марта давал интервью журналу The Wall Street Journal, пояснил, что сейчас компания нуждается в новом специалисте, который сможет привнести свежие идеи и продолжить кампанию по выходу из кризиса. Напомним, концерн АвтоВАЗ фактически принадлежит Renault-Nissan, который документально называется его контролирующим акционером.
Сергей Чемезов не скрывает, что пока подходящая замена Андерссону не найдена, однако это лишь вопрос времени. Ключевой совет акционеров компании состоится уже после праздника, ориентировочно 9 или 10 марта. На нем будут рассмотрены возможные кандидаты и принято окончательное решение.
Хотя отставка мистера Андерссона преподносится им самим как ожидаемое и едва ли не желанное для него решение, управители говорят иначе. Они не раскрывают истинную причину увольнения, однако дают понять, что речь о расторжении контракта шла уже с осени прошлого года. Между тем, трехлетний контракт Бу Андерссона истекает только в декабре 2016 – практически через год.
Завод АвтоВАЗ функционирует с 1966 года и за время своего существования переживал взлеты и падения. Еще в 2000 году на автомобилях концерна проводилось обучение вождению, новые модели принимали участие в регулярных международных выставках. Сейчас завод переживает не лучшие времена: в 2015 году он получил рекордные убытки на сумму более 70 млрд. рублей. Такой упадок акционеры связывают непосредственно с деятельностью Бу Андерссона: он не предпринимал стратегически важных шагов для вывода концерна из кризиса, зато проводил регулярные кадровые сокращения. Из перспективного работодателя АвтоВАЗ превратился в убыточное депрессивное предприятие.
Несмотря на временные неудачи, концерн надеются возродить, необходимые меры для этого уже предпринимаются. Проводится постоянная разработка новых моделей авто, ведется интенсивная популяризация бренда. Большинство современных автомобилей АвтоВАЗ соединяют в себе передовые технологии Renault-Nissan и доступные комплектующие местного производства.
