Как выбрать диски для автомобиля

Если заводские колеса износились, то водителю нужно знать, как подобрать диски. В магазинах представлен широкий ассортимент, легко потеряться в таком выборе. Но есть основные критерии, которых нужно придерживаться. 

Важные параметры

Есть шесть основных параметров, на них и нужно ориентироваться. Каждый водитель обязан их знать:

  диаметр самого диска;

  ширина его обода;

  диаметр отверстий крепежей;

 вылет;

 диаметр центрального отверстия;

 тип диска. 

Популярностью пользуются диски диаметром 13-16 дюймов. Но если водитель хочет использовать низкие шины, то он выбирает большие изделия. Важно знать: их размер и масса связаны. Чем крупнее диск, тем сильнее изменяются ходовые качества авто. 

Ширина обода обычно меньше, чем у шины, примерно на 30%. Слишком большой или узкий диск может снизить ездовые качества машины. На каждом изделии стоит маркировка PCD – диаметр отверстий крепления. Нужно обращать на нее внимание, ведь она означает также и расстояние между ними. Если приобрести неподходящие изделия, то болты будут недотянуты или перетянуты. Это нужно помнить тем водителям, которые не знают, как правильно подобрать диски на автомобиль. 

Вылет колеса рассчитывают с учетом устойчивости, показателя управляемости и нагрузки на подшипники. Этот показатель бывает положительным, нулевым и отрицательным. Диаметр центрального отверстия связан со ступицей. В условиях производства колеса маркируют именно по этому показателю. Но некоторые изготовители выпускают колеса с большим диаметром и комплектом переходников. Это позволяет практически из любого диска сделать универсальное изделие. 

На рынке есть несколько видов дисков. Они отличаются по материалам, использованным для их изготовления. Чем дороже металл, тем выше будет стоимость изделий. Это важно учитывать перед тем, как подобрать диски. 

Типы колесных дисков

От материала зависит то, какой колесный диск выбрать для своего автомобиля. Разделяют всего три основных типа изделий:

  штампованные;

  литые;

  кованные.

Об особенностях каждого типа лучше узнать перед тем, как подобрать диски. 

Самые дешевые диски – штампованные. Их используют при комплектации недорогих автомобилей. Обычно на таких изделиях установлены пластиковые колпачки, не отличающиеся прочностью. Сами диски производят из стали и сверху покрывают эмалью. 

Кроме низкой цены у них есть и еще одно преимущество – их легко ремонтировать. При ударе и других механических повреждениях штампованные диски гнутся, а не ломаются. Их легко выправить в исходное положение. Но есть у изделий есть и несколько недостатков. Они много весят, это влияет на ход автомобиля. А также не получится подобрать диски с интересным дизайном. Производители думают только об их функциональности - все изделия выглядят практически одинаково. 

Литые изделия не менее популярны, чем штампованные. Но изготавливают их не из тяжелой стали, а из алюминиевых сплавов. Такой материал более легкий. Специальные технологии позволяют производить диски любой формы и размеров. Именно из-за дизайна и небольшой массы они так популярны среди автовладельцев. 

Хотя есть у них и существенные недостатки. Так как алюминий – легкий и непрочный материал, то при ударах диски трескаются и ломаются, а не мнутся. Отремонтировать такое изделие не получится, придется только покупать новое. А стоит оно больше, чем штампованное. 

Более качественный вариант – кованные диски. Их производят с помощью дорогостоящей процедуры – объемной горячей штамповки. Благодаря этому внутренняя структура металла получается плотной. И хотя масса таких изделий незначительная, они очень прочные. Но из-за сложной технологии изготовления и дорогих материалов у этих моделей высокая стоимость. 

Можно выделить и еще один тип изделий – сборный. Это самые необычные и дорогостоящие модели. Они состоят из нескольких частей: лицевую часть и обод, к которому она крепится. Еще у них есть бедлоки, с их помощью фиксируют покрышку, и таерлок, не дающий колесу разбортироваться. Болты для таких дисков изготавливают из сплава титана – они должны быть прочными. 

Основное преимущество сборных моделей – возможность заменить любую деталь при необходимости. И не важно, из какого материала она будет изготовлена. Обычно диски производят на заказ, а используют их на дорогих автомобилях, чтобы подчеркнуть статус и имидж владельца. 

Ширина и вылет

Весовые параметры автомобильных дисков – это ширина обода и вылет колеса. Первый показатель считают в дюймах. В технических характеристиках его указывают буквой J. То есть 5J означает, что ширина приравнивается пяти дюймам. Указывают ее в том же месте, где и диаметр посадки диска. 

Но показатель важен не только для геометрии машины. Ширина изделий также учитывается при выборе шин. Большинство из них подходят только для определенных видов дисков, но допускаются небольшие погрешности. 

Вылет диска или колеса – это расстояние от плоскости его креплений к ступице до центральной оси. Показатель бывает отрицательным, нулевым и положительным. Первый вариант – ось симметрии уходит дальше, чем плоскость. При нулевом параметре они расположены одинаково, а при положительном ось находится ближе к автомобилю.

От вылета зависит работа подшипников в ступице и подвеске. Если он неправильный, то колея может уменьшаться или увеличиваться. Из-за этого быстрее изнашивается ходовая часть машины. 

Перед тем, как выбрать диски для автомобиля, нужно учитывать наличие или отсутствие хампов. Это выступы на поверхности, с помощью которых можно зафиксировать шину без камеры. Они есть почти у всех современных моделей. Но если автомобиль старый, и для него можно приобрести только ретро-диски, хампов на них может и не быть. Хотя на них устанавливают бескамерные шины, они прилегают к дискам негерметично. При поворотах шина может просто слететь. 

 Выбор автомобильных дисков – несложный и даже интересный процесс. Нужно только внимательно изучить параметры разных моделей. Тогда и получится подобрать подходящее изделие.