Инструктор
АКПП
Инструктор
МКПП
Инструктор
женщина
Маршруты ГАИ
Программа обучения
Обратная связь-
Метод расчета ущерба при ДТП станет единым для всех
25.01.2014
Долгожданный документ, который касается всех водителей, страховых компаний и экспертов, наконец, разработан. После его утверждения, стоимость повреждений после аварии будут определять по единой для всех случаев методике, разработка которой ранее была поручена Министерству транспорта. Соответствующая работа длилась почти 10 лет.
Вождение ТС, как для женщин, так и для мужчин является очень ответственным занятием, при котором крайне важно не допустить ДТП. Но если уж это случилось, то сегодня для расчета ущерба существует целых пять методик. Именно поэтому достаточно часто возникают споры между владельцами машин и страховщиками.
Страховщики выплачивают суммы согласно расчетам экспертов, но многие автовладельцы остаются недовольными результатами таких расчетов. Поэтому они идут к независимым экспертам, а те производят исчисление по иной методике, соответственно получают другие суммы.
Результатом таких взаимоотношений становятся судебные тяжбы. По спорам о сумме подобных выплат только за 2013 год состоялось более 600 000 судов.
Российский союз автостраховщиков, выступивший инициатором создания единого для всех исчисления, утверждает, что благодаря новому документу удалось бы значительно уменьшить количество споров.
Формулы расчета расходов разработчики взяли из постановления правительства № 361 и откорректировали с учетом реального применения. Что можно узнать из документа? Износ начисляется на все детали. Сохранен коэффициент износа автомобиля, который зависит от пробега и возраста машины. Введен индивидуальный коэффициент (или дополнительный).
Он используется в том случае, если в автомобиле какая-то конкретная деталь более изношена, чем это положено в соответствии с пробегом и возрастом. Например, когда почти новая машина была в аварии и подверглась ремонту.
Для того, чтобы определять стоимость запчастей, после принятия методики будут выпущены ценовые справочники на более, чем 80 млн. записей. Каждые полгода эти данные будут обновляться.
Предположительно новый документ должны утвердить в феврале месяце текущего года.
Твитнуть
Комментарии:
Не думаю, что принятие этого решение было осуществлено с целью упрощения процедуры, но все равно, приятно.
Отличная новость! Надеюсь, что теперь расчет убытков от ущерба по тому или иному ДТП будет осуществляться намного быстрее.
Если этот документ не будет "сырым" (ведь работа над ним длилась около 10 лет) и будет действительно работать не создавая проблем, я , как водитель, буду очень рада и поставлю плюсик нашему правительству.
Ну наконец то. Давно уже пора поставить страховые компании в единое правовое поле, чтобы они не рассчитывали ущерб от ДТП по своим внутренним документам. По их оценкам выходят совсем копейки, несопоставимые с затратами на восстановление авто.
10 лет разрабатывался документ который порадует всех автомобилистов. Неужели он наконец-то решит все споры и разногласия?
это просто великолепно, что будет какой-то контроль за страховыми выплатами. А то страховые суммы большие, а когда доходит дело до выплат, получаешь мизерную сумму, которой не хватает на ремонт машины.
Я считаю это правильно, что методика расчета ущерба будет считаться по одной схеме. Теперь не будет этих разногласий и судебных заседаний, которые просто напросто отнимают время.
Что-то долго они придумывали единый метод расчета ущерба при ДТП. Ну хорошо, что придумали. Теперь всем все будут считать одинаково, и не будет путаницы.
Как раз страховщики НЕ выплачивают суммы согласно расчетам экспертов... Выплаты порой составляют всего 50% от реального расчета и стоимости ремонта. Если их обяжут согласиться с полными расчетами, стоимость ОСАГо вырастет в разы.
С нетерпением жду выхода подобного закона на территории Украины! На сегодняшний день порядок выплат по страхованию исчисляется сугубо индивидуально в зависимотсти от престижа фирмы страховщика. И зачастую оказывается прав отнюдь не пострадавший, и чтоб получить хоть каки-то выплаты, стоит неплохо попотеть.
Для примера: в разных сервисах сейчас считают по-разному, а если один из участников там является родственником, то считать точно будут «по-своему». Так что такая мера важна!
Такие нововведения можно только приветствовать. Хотя бы потому, что наши суды и так перегружены, и ждать, решения по спорам между страховщиками и автолюбителями приходится очень долго. А так все возможные разногласия в определении стоимости ущерба отпадают сами собой, получение компенсации упрощается, и все довольны.
Лично я этому рада. Поскольку в моем случае, после ДТП в 2012 году мы едва договорились со страховой компанией на счет компенсации. И нервов ушло сколько и лишних денег независимым экспертам. Так что это очень хорошо.
Нажимая на кнопку "Отправить", вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и Пользовательским соглашением
Последние новости:
Основные неисправности тормозной системы автомобиля и способы устранения
06.04.2021
Тормозная система (ТС) авто представляет собой совокупность механических узлов, электроники с электрическими приводами. Основной задачей системы является плавное понижение скорости ТС и удержание его на месте. Часто водители сталкиваются с проблемой, а именно с неисправностями тормозной системы. Подробнее
Почему возникают неисправности раздаточной коробки?
24.03.2021
Раздаточная коробка — это устройство, которое включено в конструкцию трансмиссии автомобилей с полным приводом. Именно с ее помощью происходит разделение выходящего из КПП на переднюю и заднюю оси авто вращения. Иными словами, раздаточная коробка превращает машину в полноприводную. Рассмотрим подробнее, какими бывают признаки неисправности раздатки, и как можно их ликвидировать самостоятельно. Подробнее
Неисправности датчика дроссельной заслонки, методы устранения проблемы
17.03.2021
Устройство современных автомобилей представляет собой единый, металлическо-электронный механизм, все элементы которого тесно связаны между собой. Выход из строя одной, на первый взгляд незначительной детали, может повлечь за собой проблемы в области ДВС и других важнейших систем. Подробнее
Проверка шаровых опор
11.03.2021
Водители задаются вопросом, как проверить шаровую опору, особенно, когда обнаружились какие-то неисправности и их нужно срочно устранить. Также проверка необходима после покупки новой шаровой. Существует большое количество способов самостоятельной «диагностики». Методы схожи друг с другом, но для каждого типа детали предусмотрен свой. Рассмотрим типы шаровых опор и самые правильные методы их проверки. Подробнее
Как сохранить систему охлаждения в рабочем состоянии
10.03.2021
Стабильная работа системы охлаждения автомобиля независимо от типа мотора является безоговорочным условием, обеспечивающим безотказную работу агрегата на протяжении всего срока его эксплуатации. Чтобы обеспечить оптимальный температурный режим, этот узел ускоряет период прогрева двигателя и не дает ему перегреваться, эффективно отводя излишки тепла. Как правило, температура поддерживается в диапазоне 80-95 °С, однако при повышенных нагрузках на автомобиль или неисправности системы охлаждения она способна достигать 200 °С. Если данный показатель поддерживается на достаточно длительном временном отрезке, то могут заклинить цилиндры, выйти из строя детали, деформироваться коробка двигателя и пр. Подробнее
В чем заключается принцип работы турбонаддува
03.03.2021
Каждый двигатель автомобиля обладает множеством характеристик. С течением времени технологии совершенствуются, а значит, качество мотора улучшается. Интересным решением является применение системы принудительного нагнетания воздуха в камеру сгорания. Речь пойдет о том, как работает турбонаддув, какие существуют виды систем, а также какими преимуществами и недостатками он обладает. Подробнее
Автомобильный термостат - принцип работы и неисправности
01.03.2021
Многие автолюбители слышали такое понятие как «термостат». Возможно, кто-то не видел его, поскольку деталь находится внутри системы охлаждения. Но рано или поздно, водителю придется столкнуться с этим понятием, поскольку время от времени деталь способна «выходить из строя». Выясним, что такое термостат в автомобиле, узнаем его особенности и как он функционирует. Подробнее
.jpg)
Типы подвесок автомобиля
25.02.2021
Каждая модель автомобиля включает в себя разные типы комплектующих. Если спросить у автолюбителей, какая из них самая важная, то они ответят — подвеска. И в чем-то будут правы, поскольку она является неким «фундаментом» всей машины. От нее зависит то, какие габариты имеет транспорт, его особенности кузова и двигатель. Рассмотрим далее виды подвесок автомобиля, обозначим каждый тип и выделим его характеристики. Подробнее
Устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания
20.02.2021
Двигатель внутреннего сгорания представляет собой силовой агрегат, который уже ни один десяток лет используется в разного рода транспортных средствах. В начале XX в. он заменил собой паровые двигатели. Но даже сегодня в XXI в. он остается очень актуальным. Рассмотрим, что такое устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Подробнее
Устройство и принцип работы турбины
18.02.2021
Турбонаддув как средство повышения мощности любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный агрегат, по праву считается самым высокоэффективным. Также данная система позволяет снижать токсичность отработанных газов за счет более полного сгорания топлива и снижения его потребления. Востребованность наддува в современном автомобилестроении объясняется еще и тем, что он осуществляется за счет энергии отработавших газов. То есть КПД данного узла не вызывает сомнений. Особенно, если речь идет о дизельных моторах, характеризуемых высоким показателем компрессии при достаточно небольшой частоте коленвала. Подробнее
Что такое сайлентблок и для чего он нужен, когда его меняют?
17.02.2021
Бывают ситуации, когда водитель, приезжая в сервис, слышит от мастера, что нужно заменить сайлентблоки. Не все водители, в особенности начинающие, знают, для чего нужны сайлентблоки в машине. Их замена — важная составляющая для нормальной работы ходовой системы. Рассмотрим, что представляют собой эти детали, их назначение, а также в чем заключается необходимость их замены. Подробнее
Неисправности механической коробки передач: выявление и устранение
12.02.2021
Механическая коробка передач (МКПП) по праву считается одним из самых нагруженных агрегатов – она всегда работает в трудных условиях, что существенно повышает вероятность неисправностей. Как отыскать и исправить поломки «механики», основные неисправности МКПП, какие ремонтные работы допустимо проводить самостоятельно, правила эксплуатации и обслуживания трансмиссии – об этом пойдет и речь. Подробнее
Что делать если загорелся Check Engine – как снять ошибку
11.02.2021
Загорание индикатора «check engine» на приборной панели автомобиля однозначно указывает на какую-либо неполадку. И чтобы предотвратить потенциально серьезные поломки, автоматически влекущие дорогостоящий ремонт, устранять источник проблем нужно незамедлительно. Однако основной проблемой в такой критической ситуации является то, что быстро и точно определить конкретную неисправность весьма непросто: возможно, вышел из строя датчик, а то и вовсе незначительная мелочь; но так же не исключены более серьезные нарушения в работе силового агрегата, негативно влияющие на его эксплуатационный ресурс. Как бы то ни было, дожидаться момента, когда мотор и вовсе выйдет из строя, ни один здравомыслящий автовладелец не будет. Подробнее
Гидрокомпенсаторы клапанов: принцип работы и устройство
09.02.2021
В двигателях, разрабатываемых на заре автопрома, за регулировку тепловых зазоров – а они неминуемо образовывались из-за износа клапанов – отвечали специальные механизмы. По этой причине клапанная система штатно настраивалась через каждые 15 тыс. км, для чего приходилось вскрывать головку блока цилиндров. Поскольку эта операция очень ответственна, грамотно провести ее мог только мастер с высокой квалификацией. Однако последующее развитие моторов позволило разработать устройство, способное автоматически поддерживать зазор клапанов без разборки ГБЦ. Разумеется, при этом оно обязательно учитывает степень износа газораспределительного механизма. Устройство гидрокомпенсатора клапанов – так называется данный механизм – достаточно простое, но эффективное. Его главными составляющими являются толкатель и пружины, постоянно находящиеся в движении и меняющиеся в размерах соответственно тепловым зазорам. Иногда такие «регулировщики» называются гидротолкотелями, а в простонародье попросту «гидриками». Подробнее
Чем опасен гидроудар двигателя и как его избежать
05.02.2021
Российские дороги назвать идеальными способны разве что чиновники, поскольку вряд ли они замечают ямы с трещинами и иные признаки дефектов асфальтного покрытия. Вдобавок в городах очень мало внимания уделяется эффективности «ливневки», то есть ливневой канализации, в которую стекает вода во время дождя. И поэтому даже средней силы осадки часто превращают улицы как мегаполисов, так и меньших по масштабам населенных пунктов в полноводные реки. И если пешеходам они доставляют просто неудобство, то водители рискуют больше: въезд в лужу грозит тем, что машина получит гидроудар двигателя, и транспортное средство тут же заглохнет. Подробнее
Все новости
Лучшие инструкторы по вождению:
Поиск по сайту Автоинструктор199
Занятие на МКПП по маршруту ГИБДД г.Железнодорожный. Автоинструктор Юлия
Занятие на МКПП, конец 2020 г. Маршрут ГИБДД Марьино. Автоинструктор Юлия
Занятие на АКПП, конец 2020 г. Маршрут ГИБДД Строгино. Автоинструктор Светлана
