Инструктор
АКПП
Инструктор
МКПП
Инструктор
женщина
Маршруты ГАИ
Программа обучения
Обратная связь-
Правила вождения по гололеду на авто с любым типом привода
26.01.2017
Езде по сложным дорогам обучаются на курсах экстремального вождения, однако любой, даже самый грамотный автоинструктор в Марьино преподаст вам уроки на машине только с одним типом привода – передним, задним или полном. Поэтому назвать полученные навыки универсальными нельзя, а ведь именно от них в большей степени зависит безопасность. Однако в любом случае есть резон следовать советам профессионалов, которые не боятся заносов на льду и с достоинством выходят из непростых ситуаций.
Общие рекомендации. Первый постулат – если вы заметили, что впереди участок дороги со скользким покрытием, то без промедлений сбрасывайте скорость. Как только подберете нужную динамику, при которой нет «виляний» задней части авто, держите ее постоянной даже при обгоне другой машины. Также необходимо следовать следующим рекомендациям:
- еще до начала зимы нужно позаботиться о зимней резине. Совсем не обязательно, чтобы она была шипованной, но качество покрышек должно быть высоким;
- тормозить резко одним нажатием педали нельзя, так как заблокируются колеса, и контролировать ход станет невозможным. Лучше снижать скорость с помощью прерывистых нажатий.
- не позволяйте другим машинам близко к себе приближаться и держите большую дистанцию по отношению к впереди идущему транспорту;
- если пытаетесь перестроиться на другую полосу либо совершить обгон, маневры проводите максимально плавно, без резких движений;
- во время прохождения резких, крутых поворотов сбрасывайте скорость до минимума – это поможет избежать боковых заносов, из-за которых на обледенелой дороге чаще всего и происходят аварии.
Передний привод. Поведение на дороге определяется тем, что тянут машину переднике колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что корма машины тоже уходит вперед, тормозите за счет увеличения оборотов мотора. Безопасно выйти из заноса можно за счет:
- осознания того, что тормозить в такой ситуации опасно; проблема решается только манипуляциями с рулем и акселератором;
- поворота руля в сторону заноса. Но не стремитесь вывернуть руль полностью;
- своевременного выравнивания колес после их поворота; промедление может привести к еще большему заносу в другую сторону;
- когда транспортное средство почти выровнялось, нужно убавить газ – это снижает интенсивность раскачивания задней части машины.
Задний привод. При таком типе привода особенно важно ехать плавно и со скоростью не более 30 км/ч. И если на переднеприводном авто рекомендуется добавлять газу, то здесь проблема решается следующим образом:
- в первую очередь уберите ногу с педали акселератора. Забудьте о посторонней помощи: автоинструктора в Марьино или другом районе столицы у вас под боком не будет;
- быстро вращайте руль в сторону заноса и при начале выравнивания слегка нажмите на газ, а затем отпустите;
- когда увидите, что машина выходит на правильную траекторию движения, выровняйте руль и езжайте прямо.
Вышеперечисленные советы адресованы владельцам авто с задним приводом, чей срок эксплуатации составляет не менее семи лет. Но если вы – обладатель современного БМВ или «мерса», то будьте спокойны: у них система передачи крутящего момента на ведущие колеса устроены так, что занос вам не грозит.
Полный привод. Сразу же отметим: если есть возможность на гололеде отключить задний мост – отключайте без раздумий, это облегчит задачу выхода из заносов. Если же привод постоянный, то придется выполнить такие рекомендации:
- когда автомобиль срывает в занос – порой трудно даже определить этот момент – лучше слегка отпустить педаль газа, а потом, сразу после стабилизации движения, снова "газануть";
- если установлена АКПП, следует довериться трансмиссии: она даже при полном приводе хорошо вытягивает из заноса; главное – убрать ногу с педали газа;
- при заносе нужно просто повернуть колеса в направлении, в котором хотите поехать – больше ничего не требуется;
- не доверяйте чувству ложной безопасности, если сидите за рулем современной машины с колесной формулой 4х4 – на обледенелой дороге все равно сбрасывайте скорость;
- для полноприводного варианта рекомендованы хорошие шины, а если вы часто ездите по ледяному покрову, то лучше приобрести модели покрышек с шипами.
Комментарии:
Нажимая на кнопку "Отправить", вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и Пользовательским соглашением
Последние новости:
Основные неисправности тормозной системы автомобиля и способы устранения
06.04.2021
Тормозная система (ТС) авто представляет собой совокупность механических узлов, электроники с электрическими приводами. Основной задачей системы является плавное понижение скорости ТС и удержание его на месте. Часто водители сталкиваются с проблемой, а именно с неисправностями тормозной системы. Подробнее
Почему возникают неисправности раздаточной коробки?
24.03.2021
Раздаточная коробка — это устройство, которое включено в конструкцию трансмиссии автомобилей с полным приводом. Именно с ее помощью происходит разделение выходящего из КПП на переднюю и заднюю оси авто вращения. Иными словами, раздаточная коробка превращает машину в полноприводную. Рассмотрим подробнее, какими бывают признаки неисправности раздатки, и как можно их ликвидировать самостоятельно. Подробнее
Неисправности датчика дроссельной заслонки, методы устранения проблемы
17.03.2021
Устройство современных автомобилей представляет собой единый, металлическо-электронный механизм, все элементы которого тесно связаны между собой. Выход из строя одной, на первый взгляд незначительной детали, может повлечь за собой проблемы в области ДВС и других важнейших систем. Подробнее
Проверка шаровых опор
11.03.2021
Водители задаются вопросом, как проверить шаровую опору, особенно, когда обнаружились какие-то неисправности и их нужно срочно устранить. Также проверка необходима после покупки новой шаровой. Существует большое количество способов самостоятельной «диагностики». Методы схожи друг с другом, но для каждого типа детали предусмотрен свой. Рассмотрим типы шаровых опор и самые правильные методы их проверки. Подробнее
Как сохранить систему охлаждения в рабочем состоянии
10.03.2021
Стабильная работа системы охлаждения автомобиля независимо от типа мотора является безоговорочным условием, обеспечивающим безотказную работу агрегата на протяжении всего срока его эксплуатации. Чтобы обеспечить оптимальный температурный режим, этот узел ускоряет период прогрева двигателя и не дает ему перегреваться, эффективно отводя излишки тепла. Как правило, температура поддерживается в диапазоне 80-95 °С, однако при повышенных нагрузках на автомобиль или неисправности системы охлаждения она способна достигать 200 °С. Если данный показатель поддерживается на достаточно длительном временном отрезке, то могут заклинить цилиндры, выйти из строя детали, деформироваться коробка двигателя и пр. Подробнее
В чем заключается принцип работы турбонаддува
03.03.2021
Каждый двигатель автомобиля обладает множеством характеристик. С течением времени технологии совершенствуются, а значит, качество мотора улучшается. Интересным решением является применение системы принудительного нагнетания воздуха в камеру сгорания. Речь пойдет о том, как работает турбонаддув, какие существуют виды систем, а также какими преимуществами и недостатками он обладает. Подробнее
Автомобильный термостат - принцип работы и неисправности
01.03.2021
Многие автолюбители слышали такое понятие как «термостат». Возможно, кто-то не видел его, поскольку деталь находится внутри системы охлаждения. Но рано или поздно, водителю придется столкнуться с этим понятием, поскольку время от времени деталь способна «выходить из строя». Выясним, что такое термостат в автомобиле, узнаем его особенности и как он функционирует. Подробнее
.jpg)
Типы подвесок автомобиля
25.02.2021
Каждая модель автомобиля включает в себя разные типы комплектующих. Если спросить у автолюбителей, какая из них самая важная, то они ответят — подвеска. И в чем-то будут правы, поскольку она является неким «фундаментом» всей машины. От нее зависит то, какие габариты имеет транспорт, его особенности кузова и двигатель. Рассмотрим далее виды подвесок автомобиля, обозначим каждый тип и выделим его характеристики. Подробнее
Устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания
20.02.2021
Двигатель внутреннего сгорания представляет собой силовой агрегат, который уже ни один десяток лет используется в разного рода транспортных средствах. В начале XX в. он заменил собой паровые двигатели. Но даже сегодня в XXI в. он остается очень актуальным. Рассмотрим, что такое устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Подробнее
Устройство и принцип работы турбины
18.02.2021
Турбонаддув как средство повышения мощности любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный агрегат, по праву считается самым высокоэффективным. Также данная система позволяет снижать токсичность отработанных газов за счет более полного сгорания топлива и снижения его потребления. Востребованность наддува в современном автомобилестроении объясняется еще и тем, что он осуществляется за счет энергии отработавших газов. То есть КПД данного узла не вызывает сомнений. Особенно, если речь идет о дизельных моторах, характеризуемых высоким показателем компрессии при достаточно небольшой частоте коленвала. Подробнее
Что такое сайлентблок и для чего он нужен, когда его меняют?
17.02.2021
Бывают ситуации, когда водитель, приезжая в сервис, слышит от мастера, что нужно заменить сайлентблоки. Не все водители, в особенности начинающие, знают, для чего нужны сайлентблоки в машине. Их замена — важная составляющая для нормальной работы ходовой системы. Рассмотрим, что представляют собой эти детали, их назначение, а также в чем заключается необходимость их замены. Подробнее
Неисправности механической коробки передач: выявление и устранение
12.02.2021
Механическая коробка передач (МКПП) по праву считается одним из самых нагруженных агрегатов – она всегда работает в трудных условиях, что существенно повышает вероятность неисправностей. Как отыскать и исправить поломки «механики», основные неисправности МКПП, какие ремонтные работы допустимо проводить самостоятельно, правила эксплуатации и обслуживания трансмиссии – об этом пойдет и речь. Подробнее
Что делать если загорелся Check Engine – как снять ошибку
11.02.2021
Загорание индикатора «check engine» на приборной панели автомобиля однозначно указывает на какую-либо неполадку. И чтобы предотвратить потенциально серьезные поломки, автоматически влекущие дорогостоящий ремонт, устранять источник проблем нужно незамедлительно. Однако основной проблемой в такой критической ситуации является то, что быстро и точно определить конкретную неисправность весьма непросто: возможно, вышел из строя датчик, а то и вовсе незначительная мелочь; но так же не исключены более серьезные нарушения в работе силового агрегата, негативно влияющие на его эксплуатационный ресурс. Как бы то ни было, дожидаться момента, когда мотор и вовсе выйдет из строя, ни один здравомыслящий автовладелец не будет. Подробнее
Гидрокомпенсаторы клапанов: принцип работы и устройство
09.02.2021
В двигателях, разрабатываемых на заре автопрома, за регулировку тепловых зазоров – а они неминуемо образовывались из-за износа клапанов – отвечали специальные механизмы. По этой причине клапанная система штатно настраивалась через каждые 15 тыс. км, для чего приходилось вскрывать головку блока цилиндров. Поскольку эта операция очень ответственна, грамотно провести ее мог только мастер с высокой квалификацией. Однако последующее развитие моторов позволило разработать устройство, способное автоматически поддерживать зазор клапанов без разборки ГБЦ. Разумеется, при этом оно обязательно учитывает степень износа газораспределительного механизма. Устройство гидрокомпенсатора клапанов – так называется данный механизм – достаточно простое, но эффективное. Его главными составляющими являются толкатель и пружины, постоянно находящиеся в движении и меняющиеся в размерах соответственно тепловым зазорам. Иногда такие «регулировщики» называются гидротолкотелями, а в простонародье попросту «гидриками». Подробнее
Чем опасен гидроудар двигателя и как его избежать
05.02.2021
Российские дороги назвать идеальными способны разве что чиновники, поскольку вряд ли они замечают ямы с трещинами и иные признаки дефектов асфальтного покрытия. Вдобавок в городах очень мало внимания уделяется эффективности «ливневки», то есть ливневой канализации, в которую стекает вода во время дождя. И поэтому даже средней силы осадки часто превращают улицы как мегаполисов, так и меньших по масштабам населенных пунктов в полноводные реки. И если пешеходам они доставляют просто неудобство, то водители рискуют больше: въезд в лужу грозит тем, что машина получит гидроудар двигателя, и транспортное средство тут же заглохнет. Подробнее
Все новости
Лучшие инструкторы по вождению:
Поиск по сайту Автоинструктор199
Занятие на МКПП по маршруту ГИБДД г.Железнодорожный. Автоинструктор Юлия
Занятие на МКПП, конец 2020 г. Маршрут ГИБДД Марьино. Автоинструктор Юлия
Занятие на АКПП, конец 2020 г. Маршрут ГИБДД Строгино. Автоинструктор Светлана
