Именно эпатажный Мерседес-Майбах Ландаулет стал первым внедорожником из премиум-семейства, о котором компания-производитель раскрыл информацию, до того хранившуюся за семью печатями. И ожидания любителей роскоши и мощи оправдались: новинка оказалась сверхоригинальной машиной, сочетающей в себе восточные представления о роскоши, комфорте и сверхпроходимости в любых погодных условиях.
Впрочем, конструкционно G 650 представляет собой удачно скомпонованную комбинацию других автомобилей Mercedes. У «короткого» кабриолета аналогичного класса он позаимствовал заднюю часть с примечательными треугольными окошками, но у Maybach есть еще сервопривод на крыше, а колесная база растянута на целых 6,8 см. Таким образом, общая длина новинки составляет 5,34 метра.
В салоне «шестьсот пятидесятого» витает дух самой дорогой версии собрата-седана S-класса – все автокресла раздельные и с подогревом, вентиляцией, электроприводом, откидывающимися вставками для ног и массажерами. Кроме того, в штатную комплектацию входит климат-контроль, два 10-дюймовых дисплея и подстаканники, оборудованные функцией разогрева/охлаждения. Однако фурнитура в салоне все-таки от машины G-класса, в том числе ящики для перчаток и поручны. Также имеется разделительная перегородка с опцией затемнения, и даже в наличии относительно небольшой багажный отсек – по крайней мере, парочка чемоданов в него поместится.
Техническая начинка у Ландаулета тоже «гибридная», так как двигатель перекочевал с наиболее «заряженной» версии AMG G 65 – это 630-сильный мотор объемом 6,0, оборудованный двумя турбинами. «Сердце» машины работает в тандеме с автоматической семиступкой, причем приоритет в настройках отдан не экстремальному вождению, а комфортной езде. Подвеска у внедорожника тоже явно не гоночная, а серийная, со сдвоенными амортизаторами.
Автомобиль укомплектован огромными шинами 325/55 R22, что в сочетании с особенностями ходовой части позволило сделать клиренс, равный 0,45 метра. Высота Майбаха тоже внушает настоящий трепет – 2,23 метра, и по этой причине гиганта оснастили откидными подножками. Само собой разумеется, к вящему удовольствию толстосумов – а только они способны раскошелиться на этот внедорожник, и никак уж не инструктор по вождению из Домодедово – машине сохранили «родную» трансмиссию с колесной формулой 4×4 и блокировкой всех трех дифференциалов.
Всего в компании запланирован выпуск 99 экземпляров Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, львиная доля которых будет поставлена в страны Персидского залива. Однако доподлинно известно, что заказы будут и из России. Почему? Дело не в качестве автомобиля и не в цене – она составит порядка 400 000 евро – а самом факте обладания им. Вдобавок на роскошном Ландаулете наверняка закончится история Mercedes-Maybach G-класса, ибо в 2018 году приверженцев автомобилей этой марки ждет премьера кардинально модернизированного внедорожника, оснащенного абсолютно новым шасси с независимой подвеской.
