• Volkswagen Polo для бразильского рынка

  28.09.2017

  На Европейском континенте очередное поколение Фольксваген Поло было представлено еще в середине лета, и только в сентябре очередь дошла до Южной Америки. Почему именно до Бразилии? Потому что именно там будут выпускаться эти хэтчбеки. Причем данная модель местным автомобилистам известна относительно недавно, так как сегмент доступных компакт-автомобилей для южноамериканцев закрывало семейство Volkswagen Gol.

  Базой для создания Поло шестой генерации стала модульная «тележка», уже использовавшаяся в конструкции Сеат Ибица и Шкода Фабиа. Однако шасси у новинки совершенно новая, хотя конфигурация осталась прежней – сзади стоит полузависимая подвеска, спереди – стойки МакФерсон. Вдобавок по сравнению с предшественником автомобиль на 6,6 см увеличился в длину и на 5,3 в ширину. К тому же со сменой поколений и колесная база увеличилась на 10,5 см, что не может не порадовать автоинструктора из Измайлово. Конечно, при условии, что россиянину посчастливится каким-то образом заполучить такую машину, перевезя ее через всю Атлантику.

  От своих европейских коллег бразильский Volkswagen Polo отличается, хотя и не кардинально. Похоже, что для этого рынка немецкие инженеры перенастроили подвеску, заодно увеличив клиренс на 2,2 см. Из визуальных отличий у локализованной модели следует отметить более высокую центральную решетку и рисунок задних фонарей, вместо фар-прожекторов за дополнительную плату доступна светодиодная оптика, а ходовые огни помещены в бампер, поближе к противотуманкам. А если купить хэтчбек в топовой комплектации, то сразу становятся заметны декоративные накладки на передних крыльях.

  Интерьер новинки тоже мало чем отличается от европейского варианта – разве что пластиковые накладки на передней панели имеют более спокойный цвет. Правда, есть одна чисто бразильская особенность в виде дополнительных воздуховодов для задних пассажиров, расположенных между спинками передних сидений.

  Впрочем, гамму двигателей фольксвагеновцы пересмотрели основательно: 1,5 и 2,0 литровые силовые агрегаты, как и дизельные версии, для бразильцев недоступны. Зато оставшиеся 3 модификации моторов настроены на работу не только на бензине, но и этаноле. Самый «младший» литровый двигатель выдает до 75 либо 84 «лошадей» – большая мощность достигается при использовании этанола. Второй атмосферник достаточно известен, это 1,6-литровик с распределенным впрыском горючего и производительностью до 117 л. с. Флагманский же мотор турбирован, впрыск топлива у него прямой, что позволяет повысить производительность до 116 и 128 «лошадей». Однако работает он в паре исключительно с 6-ступенчатой АКПП, хотя и безнаддувным агрегатам доступна лишь механическая пятиступка.

  Комплектаций у бразильской версии Поло 4, причем они привязаны к типу двигателей. Система стабилизации есть в «базе» только у богатых турбированных вариантов, обладателям других модификаций машины придется за нее доплачивать отдельно. Вдобавок в плане безопасности фольксвагеновский «бразилец» уступает своему европейскому собрату: подушек безопасности не 6, а 4, вдобавок система контроля давления в колесах числится в списке дополнительных опциях.

  На южноамериканском рынке цены на машину начинаются от 15,7 тыс. долларов – столько стоит Volkswagen Polo с литровым атмосферным мотором. За топовую турбированную версию с коробкой-автоматом дилеры будут просить 21,8 тысяч. Одним словом, цены вполне доступные не только для бразильцев, но и наших автоинструкторов из Новокосино.

  
  

  Твитнуть

  
  
  
  

Комментарии:

Оставьте свой отзыв!

Как Вас зовут? Отзыв

Код:

Нажимая на кнопку "Отправить", вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и Пользовательским соглашением

Последние новости:

Курсы вождения Toyota

12.02.2019

Уметь водить без риска – это то, на что в первую очередь нацелены частные инструкторы. После курсов вождения Тойота, подобранных на avtoinstruktor199.ru, вы можете быть уверены в своих способностях прогнозировать дорожную ситуацию и совершать только безопасные маневры. Подробнее

Полезные лайфхаки для автомобилистов

11.02.2019

Многие водители из года в год поздней осенью дают обещание: уж к этой-то зиме подготовлюсь основательнее, чтобы быть во всеоружии перед испытаниями! И, как всегда, предупредить возможные неприятности по-максимуму не удается. Однако существуют автомобильные лайфхаки и советы автомобилистам, которые не поздно применять и с наступлением холодов. Подробнее

Регулируемые перекрестки – основные правила проезда

11.02.2019

Перекрестки, на которых очередностью проезда управляет светофор либо регулировщик, считаются регулируемыми. Некоторые новички при начальных выездах в город забывают, что светофор должен работать в трехцветном режиме, а если горит только желтый или устройство на столбе вовсе не работает, то ни о какой регулировке говорить нельзя. Подробнее

Культура вождения и этические нормы водителя

04.02.2019

Чтобы поднять водительскую культуру, ужесточаются ПДД, повышаются административные штрафы, снимается социальная реклама. Однако очень многое зависит от нас самих: начав думать о других участниках движения, мы автоматически меняем свой стиль поведения, становимся лучше. И, кстати, начинаем чувствовать себя за рулем просто отлично! Подробнее

Правильная техника руления

01.02.2019

Золотое правило хорошего водителя: убирать обе руки с рулевого колеса во время движения нельзя ни в коем случае. Где гарантия, что следом за идеально ровным участком дорожного полотна не появится поврежденный отрезок? Подробнее

Проезд нерегулируемых перекрестков

28.01.2019

Перекрестки заслуженно считаются едва ли не самыми опасными участками. Особенно нерегулируемые. И не только потому, что в часы пик на них зачастую наблюдаются заторы, чреватые авариями. Дело в том, что в России правила проезда таких зон постоянно меняются. Подробнее

Экзамен на вождение в ГАИ: какие ошибки являются причиной для пересдачи

23.01.2019

дача автодрома и вождения в городе строятся на абсолютно разных принципах, и единственное, что объединяет эти два теста – система штрафных баллов на экзамене в ГАИ. И там, и там за каждое нарушение присуждаются «очки», которые при их суммировании могут вызвать переэкзаменовку. Отправляют на пересдачу в обоих случаях при наборе 5 баллов, и чтобы не допустить этого, нужно знать, за какие огрехи полагается 1, 3, а то и сразу 5 штрафных баллов. Подробнее

Знак "Шипы". Отменили или нет в 2018 году?

27.10.2018

Многие водители знают, что по современным правилам установка резины с шипами должна сопровождаться наклейкой на задней части машины знака «Ш». Однако уже давно ходят слухи, что в ГИБДД решили отменить такую обязанность, и этот злополучный треугольник не обязателен. В итоге многие представительской братии его выбросили, почти мгновенно нарвавшись на штраф в размере 500 рублей. Подробнее

Как проходит экзамен ГИБДД на автодроме (площадке)

06.07.2018

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена Подробнее

Как получить водительское удостоверение в 2018 году

19.06.2018

Любой российский автолюбитель или будущий водитель общественного транспорта для получения водительского удостоверения должен сдать «теорию» (теоретический курс) и практический экзамен в отделении ГИБДД. Подробнее

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Юлия

Автоинструктор Оксана

Автоинструктор Светлана

Автоинструктор Ольга

Автоинструктор Надежда

Автоинструктор Евгений

Автоинструктор Оксана

Автоинструктор Анна

Автоинструктор Екатерина

Автоинструктор Светлана

Автоинструктор Дмитрий