Мы уже как-то попривыкли к тому, что автомобили на электротяге являются высокотехнологичным продуктом. А потому редким, экзотическим и легкоузнаваемым. Действительно, реальное число Tesla на дорогах общего пользования пока что исчисляется единицами, и тому виной совсем не высокая стоимость этих машин – ведь более дешевых Nissan Leaf тоже встретишь нечасто. Тем не менее, эти модели угадываются практически с первого взгляда, ибо их «электрическую» внешность трудно не запомнить. И все же на рынке имеется гораздо больше электрокаров, чем можно подумать: просто узнать их нелегко до той поры, пока вы не подойдете вплотную и не услышите привычного урчания ДВС. Назовем такие машины «агентами под прикрытием» и рассекретим их.
VOLKSWAGEN E-GOLF
«Эта машина и выглядит, и едет как обычный Гольф» – так сообщается на официальном сайте Фольксваген. Ну что ж, звучит успокаивающе. Хотя модель с приставкой «Е» действительно внешне легко спутать с привычным Golf, а понять истинное происхождение машины способен лишь спец, в т. ч. видавший виды инструктор по вождению в Домодедово, от которого не ускользнут колеса с иным дизайном.
Этот популярный среди жителей Европы автомобиль в базовом исполнении продается за 1,72 млн. и более рублей; премиальный, а потому наиболее дорогой вариант электрокара у нас продается за 2,11 «лимона». В последнем случае пилюля подслащивается суммой в 7,5 тыс. долларов, которые выделяются немецкой компанией любому из обладателей электромобилей. Слабое утешение за транспортное средство с запасом хода не более 134 км… И о приобретении VOLKSWAGEN E-GOLF соседям по гаражу или дому лучше не говорить: вряд ли они поймут безумца, расставшегося с кучей рублей за хэтчбек, за пределы города выехать не способный.
FIAT 500E
Как и электрический Е-Гольф, стильный и юркий Фиат не способен преодолеть дистанцию свыше 135 км без подзаряда АКБ. Впрочем, что еще желать от итальянской модели? Разве что версию Abarth. Правда, в США официально разрешено в характеристиках авто добавлять слово «электрический». И узнать такого красавца еще сложнее, чем Golf, а в плане цены он куда круче – «всего-навсего» 1,9 млн. рублей за штатную версию. И если немецкий электрокар чаще всего покупают прагматики, желающие скрыть свою скаредность под вывеской высокотехнологичного вида транспорта, то в случае с 500E все наоборот – дорого «итальянца» обычно приобретают люди, желающие выделиться своей оригинальностью. Правда, и полируют фирменный шильдик ввиду зашкаливающей цены они гораздо чаще обладателей Гольфа.
CHEVROLET SPARK EV
Этот автомобиль на электротяге у нас не продается, он предназначен для рынка США. И похоже, что «дальнобойность» электрокаров в районе 130 км становится трендом – у Спарка этот показатель составляет 132 км. Да и внешне бюджетная машина оставляет желать лучшего. Так что трудно рекомендовать своим соотечественником стать обладателями CHEVROLET SPARK EV, ибо ваши знакомые, родственники явно не будут восхищаться продвинутостью и экологичностью этой модели. Скорее всего, они решат, что вы остались без работы или поменяли Пассат трехлетнего возраста на Равон из автосалона.
FORD FOCUS ELECTRIC
Зато данный электрокар явно напрашивается на рекомендацию, так как именно он позволит замаскироваться среди скучных сторонников автомобилей с ДВС. А их хватает и среди инструкторов по вождению в Ясенево. АКПП или «механика» стоит на их машинах – совершенно неважно. И стоит вам купить электрический Фокус, как вы сразу поймете, что он и не воняет, и не тарахтит. Более того, за него придется отдать порядка 1,73 млн. рублей. Капиталовложения явно окупаются запасом хода в 185 км – это значит, что навряд ли вам в пределах Московской области придется встать на прикол с тем, чтобы искать доброго соотечественника, способного дотащить электрического «американца» до ближайшей АЗС.
RENAULT FLUENCE Z.E.
Если вы не хотите выделяться, а Форд Фокус кажется маловатым, то можно прибегнуть к помощи французов, выпускающих вполне приземленные электроседаны FLUENCE. Зачем вам экзотические Twizy и Zoe? Ведь за 2,2 млн. рублей вы будете абсолютно незаметны на дороге. Ну, или почти, так как у Рено весьма стандартная передняя часть, а сзади просто новая оптика. Увы, потенциально возможная дистанция, которую способен преодолеть этот электрокар, составляет привычные 135 км.
KIA SOUL EV
Только закрытые «ноздри» фальшрадиаторной решетки выдают в таком Киа электромобиль, ибо если нет радиатора, то и охлаждаться нечему. Кстати, в левую «ноздрю» вмонтированы разъемы для зарядки АКБ, что еще более делает машину «агентом под прикрытием». Хотя внешне она весьма яркая, спору нет. Зато и цена красивая: за SOUL EV в России просят 1,9-2,13 млн. рублей; а если покупать модель в США за вечнозеленую валюту, то она будет стоить ровно в 2 раза больше по сравнению с бензиновым аналогом.
OKA NEV ZEV
Даже в текущем 2017-м году американский сайт, предлагающий эти мини-электрокары своим соотечественникам, обновляется ежедневно. И не сомневайтесь, что перед вами именно Ока. Просто она электрическая и предназначена для рынка США. Не к чести производителя машины, она таковой не является, а именуется «низкоскоростным транспортным средством». Честно говоря, такое чудо техники назвать иначе, как мотоколяской для инвалидов, язык не поворачивается – ее максимальная динамика составляет 40 км/ч. Так что никакой инструктор по вождению в Домодедово за руль такого «транспорта» сесть не согласится – минута позора может вылиться в появление комплекса боязни автомобилей. Зато и цена вопроса куда ниже, чем у Renault Twizy – всего-навсего 511 тыс. рублей. Купив за 33 тыс. диски а-ля ВСМПО Пантера, на OKA NEV ZEV вполне легально можно кататься по городскому ареалу обитания человека.
Выражаю огромную благодарность Светлане! Всему научит, если что-то не получается будет объяснять и выполнять пока маневр не получится идеально. Спасибо за терпение и дружескую атмосферу за рулем.
Асе огромное спасибо за подготовку к экзамену: легко, дружелюбно, спокойно подготовились, но вместе с тем отработали весь маршрут до совершенства! Не только профессионал своего дела, но и самый большой Ваш болельщик на всех этапах обучения. В рамках подготовки к экзамену Ася не только рассказывает Вам о самых последних обновлениях по маршруту, о которых многие не знают в принципе, но и всегда присылает дополнительные материалы, относящиеся к экзамену. Если Вы уже испытали какое-то разочарование от опыта общения с инструкторами, то я Вам искренне желаю попробовать позаниматься с Асей: Вы не только проработаете все волнующие Вас вопросы, но и получите поддержку и понимание со стороны инструктора во всех ситуациях. Сегодня я сдала экзамен в ГИБДД, и всё благодаря занятиям с Асей! Всем успехов в обучении, а Асе благодарных учеников.
Ася чудесный инструктор! За 4 занятия подготовились к пересдаче города. Инструктор показала все подводные камни маршрутов и поделилась видео разборами. В день экзамена звонила спросить как дела — очень высокий уровень профессионализма и эмпатии!
Хочу выразить Асе огромную благодарность за труд! Настоящий профессионал своего дела! Я обучаюсь вождению с нуля у Аси, за 15 занятий чувствую значительный прогресс! Мне очень нравится, что Ася даёт подробные комментарии к моим ошибкам и даёт огромное количество ценных знаний! Ценю индивидуальный подход, терпение и профессионализм!
Хочу выразить огромную благодарность Асе!!! Она научила меня всем тонкостям вождения автомобиля. Сначала у меня был инструктор, который молчал во время урока и лишь иногда корректировал руль и на вопрос отвечал вопросом. Я просто водила машину по кругу и по началу думала, наверное так должно быть. Потом поняла, что что -то не так… С Асей урок вождения приобрел смысл, понимание, что и как нужно делать, куда смотреть, и какие маневры совершать. Ася супер профессионал своего дела!!! Грамотный педагог!!! Очень чуткий и внимательный человек!!! Спасибо огромное!!!
Ася, помогла мне сдать экзамен по маршруту Строгино! Разборы самых сложных для меня упражнений, таких как: парковка, бокс, разворот, были объяснены на ура! Спасибо большое!
Здравствуйте! Занималась с Асей 2 занятия. За эти дни инструктор подробно и наглядно объяснила маршрут Строгино и обратила внимание на сложные моменты. На все вопросы, которые меня волновали, Ася давала четкий и понятный ответ за что ей — спасибо!
У меня было 4 инструктора и много непонимания, почему люди к которым я хожу меня не учат, почему с каждым занятием у меня появляется все больше и больше вопросов. Ася- человек который вкладывает в каждого ученика частичку себя, таких инструкторов мало. За несколько занятий я чувствовала себя на дороге так, будто вожу всю жизнь. Благодаря ее наставлениям, я смогла сдать экзамен без единой ошибки, мы проработали все мелочи, Ася всегда помогала и была на связи 24/7. Я очень рекомендую этого наставника, потому что лучше нет
Ася — профессионал своего дела, имеет реально огромный опыт вождения, нашла ко мне индивидуальный подход, умеет доносить информацию.
Занимался на маршруте Строгино за день до экзамена, за 4 академических часа объяснила все все нюансы маршрута, привила навыки уверенной парковки. Сегодня успешно сдал экзамен. Определенно пять звезд ★★★★★
Рекомендую всем данного инструктора. Марина это большой профессионал своего дела. Очень воспитанная и сдержанная девушка. Объясняет очень терпеливо и доходчиво. Занятия проходят в лёгкой и непринуждённой атмосфере. Время занятий пролетает просто незаметно.
Марина — лучший инструктор, который у меня был. От неё узнала много фишек по парковке и вождению, которые не рассказывали мужчины-инструкторы. Не было стеснения задавать вопросы, потому что Марина всегда подробно и охотно на них отвечала. Супер-комфортный инструктор.
Марина Владимировна, cпасибо вам большое за терпение, за старание и за вашу учёбу. Благодаря вам сидя за рулём первый раз в своей жизни научилась многому. Так держать
Занятия очень понравились! Было здорово ездить с инструктором, который позволяет ученику расти в своем темпе и спокойно воспринимает ошибки, объясняя что было не так. Также порадовала возможность попробовать ездить на разных машинах и приятное общение в «свободное время»)
Ася – супер! Без нее я никогда бы не смогла сдать на права. До нее занималась с другим инструктором, результата не было вообще, я боялась машины и думала, что никогда больше не сяду за руль. И тогда сестра посоветовала мне попробовать позаниматься с Асей. Всего через пару занятий я уже могла уверенно чувствовать себя за рулем. Спасибо ей большое!
Спасибо инструкторам Марине и Майе, обучение было полезным и комфортным, всем советую брать дополнительные занятия, у меня получилось самостоятельно сдать со второго раза, я уверена, что без дополнительных занятий у меня вряд ли это получилось.
Марина, отличный инструктор, грамотно преподаёт информацию. Постоянно детально разбирали все мои ошибки и делилась опытом как их больше не допускать. Каждый раз на занятиях отрабатывали самые сложные для меня — это развороты и повороты, но все таки с помощью Марины они мне дались ). помогла мне научится водить практично, разбирая реальные ситуации на дороге, так, как оно происходит в жизни, а не в теории. После первой неудачной попытки сдачи практики, нашла такого замечательного инструктора, и сдала сразу же после наших с ней отработок всех моих ошибок!!! Спасибо Вам!!! Всем новичкам рекомендую!!! Не пожалеете! )))
Выражаю огромную благодарность Вам, Марина!
Когда я только-только начинал занятия, вообще не умел ездить на механике, Ваши занятия мне очень помогли.
В итоге, спустя несколько занятий, я наконец-таки сдал!
Вы пример культурного, вежливого и пунктуального инструктора!
Очень рад, что нашёл такого хорошего инструктора
Спасибо Вам ещё раз!
Добрый день. Хочу поблагодарить инструктора Марину, Вы — профессионал с большой буквы! очень доступно объясняете, и умеете создать рабочее настроение, помогаете преодолеть страх и неуверенность в себе на дороге!
Я брала у Марины несколько занятий на механике, когда возвращалась за руль после двадцатилетнего перерыва. Все было замечательно, спасибо! Удобно договариваться, согласовывать время и место занятия – мне это важно, т.к. я работаю. Есть разные варианты по продолжительности урока, это тоже удобно. Марина очень пунктуальна, всегда была к началу занятия уже заранее на месте.
Во время занятий Марина поддерживала морально, очень помогла мне почувствовать себя уверенно и вспомнить, как вообще водить машину и как вести себя в плотном городском движении. Еще рассказала много интересных тонкостей об обслуживании и эксплуатации автомобиля. Очень спокойно и сдержанно реагировала на все мои косяки, спокойно и по делу разбирала все ошибки. Что важно – во время занятий доброжелательный настрой, деловой, рабочий, но при этом и с юмором. Зажатость уходит, чувствуешь себя спокойно.
Еще брала одно занятие именно по парковке задом, т.к. для меня заезжать куда-то в узкий промежуток между машин задом – кошмар. Вроде помогло ))
Спасибо огромное! Занятия у Марины очень рекомендую. Удачи всем!
Комментарий со страницы: Автоинструктор Ася
Татьяна
Прошла обучение а автошколе, были инструктора, на тот момент я думала профессионалы своего дела, пока не встретила Асю. Была приятно удивлена проведенными занятиями, на столько всё было грамотно. До неё было страшно идти на экзамены, но после двух занятий с Асей с уверенностью пошла и сдала! Ася, огромная Вам благодарность! Рекомендую.