В России контроль за выполнением технического осмотра машин, начиная с 2012 года, производят страховые компании и Российский союз автостраховщиков (РСА). Практика показала, что они за несоблюдение возложенных на них обязанностей ответственности никакой не несут.
В основной массе случаев диагностические карты выдаются водителям вместе с полисом ОСАГО без проведения осмотра транспорта. Автоинструкторы и члены Союза автомобилистов столицы имеют сведения о том, что в реальности по-настоящему технический осмотр проходит менее 20% «проверяемых» машин.
Такая ситуация привела к заметному увеличению случаев аварийности, которые были связаны именно с технической поломкой автотехники. Поэтому в новом законопроекте, разработанном депутатами, предлагается передать полномочия по контролю за техосмотром от РСА к новой организации, которая будет состоять из техников-профессионалов и станций техосмотра. Ею может стать Российский союз организаций по контролю и диагностике ТС.
По словам Павла Бунина, действующего президента РСА, сегодня процесс выполнения возложенных на эту организацию функций налажен хорошо. Намечены также меры для предстоящего улучшения ТО. Регулярно проводятся выездные испытания, в прошедшем году их было 15, по результатам которых 10 станций техосмотра лишились аккредитаций.
Бунин также утверждает, что передача полномочий по контролю за деятельностью операторов технического осмотра в какие-либо другие системы не имеет смысла. Он заявляет, что те высокие требования, которые сейчас предъявляются законодательством к деятельности организаций в сфере техосмотра, никакое новое образование не обеспечить не способно.
В новом законопроекте также предлагается рассмотреть вопрос о том, чтобы вернуть штрафы за отсутствие талона технического осмотра: при первичном нарушении - от 500 до 800 руб., а при повторном случае - от 5 тысяч рублей и лишение прав сроком на три месяца.
