Днище любого авто сильно повреждается из-за плохого влияния погодных условий. Если водитель не будет вовремя проделывать работы по защите кузова, то оно начнет гнить. Именно поэтому многих автолюбителей, особенно начинающих, волнует проблема обработки днища автомобиля от коррозии своими руками.
Существует несколько способов проведения процедуры, но все они сводятся к единому процессу — нанесению защиты на металл. Рассмотрим каждый метод отдельно, а также выделим самые часто используемые средства для всех моделей авто.
Влага, попадая на незащищенную металлическую поверхность, постепенно разрушает ее. Со временем на днище появляются дыры разных размеров. Соответственно, прочность кузова снижается, что неизбежно приводит к возникновению дефектов и неполадок.
Игнорирование «симптомов» повлечет за собой распространение коррозии на «здоровые» участки. Со временем ходовая часть, амортизаторы и подвеска потерпят на себе ее разрушительное влияние.
Кстати, коррозия также образуется при наличии мелких повреждений. Они, в свою очередь, появляются от регулярной езды по бездорожью. Также нужно понимать, что существует такое понятие, как «усталость металла». При непрерывной эксплуатации автомобиля металл «истощается», поэтому легче подвергается окислению.
«Удар» от всех этих отрицательных моментов принимает на себя защитный слой. Если он отсутствует, то машина стремительно «придет в негодность».
Коррозия металла, как уже выяснилось, появляется по разным причинам. Именно поэтому она подразделяется на виды. Рассмотрим каждый из них.
Химическая — формируется благодаря взаимодействию металла с коррозийной средой.
Сплошная — захватывает металл полностью сплошным слоем.
Местная — зарождается по всей металлической поверхности и проявляется в виде пятен.
Щелевая — появляется в кузовных зазорах, а также в резьбе и под прокладками.
На самом деле, разновидностей выделено еще больше. К примеру, электрохимический тип коррозии проявляет себя так же, как и химический. Однако при этом в системе возникает электроток. Водители также упоминают об избирательной и межкристаллитной ржавчине. Первая — разрушает одну часть металла, а вторая — появляется в местах, где до этого были следы от ударов.
Многие водители не знают, какая обработка днища автомобиля от коррозии, чем лучше ее проводить? Сегодня защитной продукции выпущено много, поэтому нужно выбирать ее грамотно и ответственно. Например, в некоторые составы включены «тяжелые» элементы. Но такие продукты сильно вредят ЛКМ. Не стоит забывать, что главная цель средства — надежная и равномерная защита слабых участков днища. Помимо днища, составами обрабатывают и другие кузовные элементы (места сварки, колесные арки).
Кроме того, что состав не должен содержать агрессивных компонентов, он еще может быть водоотталкивающим. Усилить защиту получится с помощью антигравия. Также изготовители предлагают испробовать составы на основе каучука и силикона.
Жидкий пластик — это полимерная смесь. Ее можно сделать своими руками, либо приобрести в магазине. Этот состав совместим практически со всеми поверхностями. Он не ложится на металл еще одним слоем, а соединяется с ним в одно целое.
После нанесения жидкого пластика он заполняет собой каждый скол и трещинку авто. Теперь к металлу транспортного средства не проникнет влага и грязь, и соответственно, не образуется коррозия.
Битумные мастики, по сравнению с каучуковыми, надежно защищают днище машины. Однако этот состав не высыхает до конца, поэтому всегда остается мягким. К сожалению, эта особенность не дает полной защиты от механических повреждений.
Битумные мастики содержат синтетические масла. Эти вещества предохраняют кузов от влаги и кислорода. При нанесении главное — не переусердствовать. Для надежной защиты достаточно слоя в 0,4 мм.
ПВХ материалы из каучука представляют собой средства, созданные в форме суспензии. Помимо поливинилхлорида, в составе присутствуют стабилизаторы, пигменты и усилители. Само по себе средство достаточно долговечное, поэтому водители используют его чаще остальных.
Масляные составы представлены в жидкой форме. Текучесть позволяет средству проникнуть во все неровности и трещины на кузове. Помимо этого, популярностью пользуется пушечное сало. Это загущенное масло, имеющее специальные присадки. Оно надежно защищает металл от окисления, поскольку содержит в себе большое количество парафина. Единственное, что масло не дает, так это защиту от повреждений. Водителю стоит регулярно повторять обработку.
Обработка днища автомобиля магазинными средствами обойдется водителю в несколько тысяч рублей. Если есть желание сэкономить, необходимо изготовить антикор своими руками. Водителю под силу приготовить либо мастичный, либо масляный состав. Первый вид обладает высокими защитными свойствами, но не проникает в трещины столь глубоко. Второй вид имеет те же характерные особенности, но при этом имеет большую проникающую способность. Рассмотрим процесс создания этих двух видов антикоров.
Для приготовления мастичного средства понадобится:
автомобильная мастика — 3 кг;
автопластилин — 200 гр.;
пушечное сало — 200 гр.;
любой растворитель — 0,5 л.;
горелка;
шпатель;
емкость для смешивания.
Мастику помещают в металлическую тару и нагревают до тех пор, пока состав не станет жидким. К полученному «материалу» добавляют пластилин и сало. Смесь доводят до кипения. Растворитель добавляют только в том случае, когда требуется очень жидкая консистенция средства. Мастичный состав нужно варить на улице, соблюдая все правила пожарной безопасности. Использовать для обработки можно в любое время года.
Масляные составы считаются не только бюджетными, но и более надежными. Они защищают металл от Уф-лучей и влаги. Для их приготовления понадобятся:
пушечное сало;
мовиль;
нигрола;
Первым делом необходимо соединить в равных пропорциях нигролу и сало. К полученной смеси добавить столько же мовиля. Компоненты смешивают в железной кастрюле и ставят на огонь. Состав доводят до кипения. Средство должно получиться жидким и текучим. Обрабатывать им днище рекомендуется в теплое время года. Практика показывает, что именно это вещество является наиболее долговечным.
Лучшими магазинными средствами являются составы на масляной основе. С их помощью обработка днища автомобиля от коррозии становится еще более удобной. Жидкая консистенция позволяет обработать даже маленькие трещины. Кроме этого, жидкости имеют длительный срок службы, что не может не радовать покупателей.
Средство Hi Gear содержит в себе резину, а значит, срок службы состава довольной долгий. Обрабатывая им поверхность, водитель покрывает металл пленкой с водоотталкивающим эффектом. Продукт также помогает защитить днище от химических веществ, которыми покрывают дороги.
К преимуществам Hi Gear относят:
наличие ингибиторов коррозии в списке компонентов;
эластичность.
теплоизоляционные особенности;
возможность использования для покрытия сварных швов.
При первой процедуре производитель советует нанести как минимум два слоя. Но если металл уже сильно покрыт ржавчиной, это средство мало, чем поможет. Стоит обратить внимание на более «агрессивные» продукты.
Noxudol — это продукт, изготовленный в Швеции. По сравнению с другими аналогичными составами, этот обеспечивает лучшее шумопоглощение. Помимо этого, он защищает кузовные элементы от ржавчины и повреждений.
Данный продукт производится в двух вариациях. Первая используется преимущественно для личного применения. Вторая — только на станциях техобслуживания. Вещество идеально подходит для обработки днища, но имеет один небольшой недостаток. После нанесения жидкость долго высыхает из-за густоватой консистенции.
К преимуществам Noxudol относят:
сертификаты, подтверждающие качество;
можно купить тару для профессиональных работ;
шумопоглощающие свойства.
После первой обработки водителю понадобится около 3-х дней, чтобы просушить вещество.
Продукт Tectyl BodySafe Wax — это сольвентовое вещество на основе битума и парафина. Он реализуется в виде аэрозоля. После обработки состав превращается в плотную пленку. Перед процедурой необходимо очистить от грязи и пыли обрабатываемую поверхность. Распыление должно производиться в 20 см от металла.
Данный антикор подходит для всех автомобилей, в том числе грузовых. Время высыхания не превышает 4 часов. Благодаря удобной форме, состав наносится быстро и легко. Исключением является влажная поверхность.
Товары бренда LIQUI MOLY знают все российские водители и зарубежные. Главным преимуществом этого вещества является демократичная цена, которая сочетается с отличным качеством. Продукт изготавливается в Германии. Состав обладает эластичностью, а также хорошо защищает металл от коррозии. Производитель рекомендует наносить антикор в два слоя.
К преимуществам LIQUI MOLY относят:
высокая адгезия;
эластичность;
приемлемая цена.
Данный состав не имеет отталкивающих свойств, поэтому восприимчив к пыли. Однако это не мешает ему быть самым популярным средством среди соотечественников.
Антикоррозийные средства, продающиеся в автомобильных магазинах, обладают особыми преимуществами перед теми, что сделаны своими руками. Во-первых, составы уже сразу готовы к применению. Их не нужно изготавливать и тратить на это время. Во-вторых, перед нанесением водителю не нужно как-то подготавливать поверхность. В-третьих, вещества содержат в составе массу дополнительных компонентов, обладающих вспомогательными свойствами.
Кроме этого, готовые антикоры разрешается наносить при любой погоде. Рабочий диапазон варьируется от -30° до +50°С. Водителю не потребуется обновлять покрытие. Поврежденный металл восстанавливается максимально быстро. Чтобы нанести состав не нужно обладать специальными навыками. Это делается довольно просто по инструкции.
Каждый способ обработки днища имеет свои особенности. Но все сводится к тому, что водителю нужно просто нанести защитный слой на металл и все. Рассмотрим 3 основных метода и обозначим их специфику.
Что касается активного метода, то для его осуществления применяется вещество мовиль. Сегодня оно действительно популярно среди автолюбителей. Это обусловлено тем, что мовиль ограждает металл от влияния атмосферы. Кроме того, в его составе присутствует ингибитор. Данный компонент борется с уже появившейся ржавчиной. Специальные присадки, которые также присутствуют в составе, не дают влаге проникнуть к металлу.
Мовиль отлично контактирует с другими видами мастики. Именно поэтому перед его нанесением не нужно удалять старое покрытие. В сочетании с другим слоем, мовиль становится плотным, чем обеспечивает еще более надежную защиту.
Обрабатывая днище мовилем, водителю нужно быть осторожным. Вещество способно разрушить любые резиновые изделия. Перед процедурой стоит убрать их с рабочей области.
Пассивный метод предполагает собой нанесение различных видов мастик. В их составе присутствует, как правило, битум. Однако встречаются товары с содержанием каучука или смолы. В магазине эти товары можно встретить под наименованиями: «Мастика битумная» или «автоантикор эпоксидный».
Прежде чем наносит мастику, необходимо очистить обрабатываемую поверхность. На днище стоит нанести грунт. Чтобы сделать мастику жидковатой, ее рекомендуется разогреть.
Поверхность обрабатывается антикором в несколько слоев. Благодаря этому, металл перестает контактировать с окружающей средой, а значит, коррозия не образуется. Кроме этого, плотный мастичный слой увеличивает шумоизоляционные свойства.
Преобразующий способ обработки понадобится в случае, когда водитель проглядел начало образования ржавчины. В этой ситуации нужно приобрести средства, которые способны преобразовать коррозию в защитный слой. В состав этих товаров входит ортофосфорная кислота.
В автомобильных магазинах представлен широкий выбор средств отечественного и импортного производства. Например, «Цинкарь» и «Кольчуга» преобразуют коррозию в цинко-фосфатный слой. После нанесения этих антикоров потребуется дополнительная обработка с помощью мовиля.
Процедура обработки проводится постепенно. Чтобы не допустить ошибок, необходимо следовать инструкции. Она применима для работ с использованием любых антикоррозийных средств.
Пошаговая инструкция процедуры:
1. Первым делом нужно очистить днище от следов пыли и грязи. Некоторые владельцы просто промывают поверхность водой, другие — тщательно счищают все слои жесткой кисточкой. Если водитель желает получить максимально отличный эффект, ему стоит воспользоваться услугами автомойки.
2. На мокрую поверхность наносить составы не рекомендуется. Именно поэтому после помывки стоит просушить днище горячим воздухом.
3. Просушив металл, водителю не нужно сразу приступать к процедуре. Сначала следует осмотреть днище и выявить повреждения, сколы и иные дефекты. Если при осмотре обнаружатся мелкие коррозийные очаги, то их стоит удалить.
4. Теперь можно начать непосредственно само нанесение. Делать это лучше всего бесшумным распылителем. С его помощью легче обработать всю поверхность, при этом покрыть ее равномерным слоем. Труднодоступные участки покрываются при помощи пистолета с насадками.
Чтобы операция по обработке прошла успешно, следует оставить автомобиль минимум на сутки в гараже или под каким-либо навесом. Процедура должна проходить на улице в месте, где нет открытых источников огня.
Перед использованием того или иного средства стоит прочитать инструкцию. Некоторые продукты требуют более длительного высыхания.
Каждый водитель должен решать сам, чем обработать днище автомобиля от коррозии. Главное — делать это не в тот момент, когда очаги коррозии уже образовались, а перед этим. Это является небольшой профилактикой, помогающей увеличить срок службы кузова авто.
При покупке средства стоит ориентироваться на его цену и производителя. Среди отечественных товаров есть множество неплохих вариантов за приемлемую стоимость. Тем, кто желает проделать бюджетную обработку, можно изготовить антикор своими руками.
Комментарий со страницы: Автоинструктор Екатерина
Евгения
Огромное спасибо Екатерине. Катаем навыки с ней совсем недавно и ещё будем. Прекрасный человек, спокойная, добрая, с железными нервами и непоколебимым терпением. Подбадривает, поддерживает, полнейший позитив. Просто находка! Безмерно благодарю!