В конце XX века к автомобилям стали предъявлять повышенные требования. Поэтому производителям пришлось использовать сложные технологические разработки, чтобы уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. У многих водителей не зря возникает вопрос, что такое катализатор в автомобиле и можно ли обойтись без него.
Отвечая на вопрос, что такое катализаторы в автомобиле, можно сказать, что это элемент выхлопной системы, обеспечивающий полное сжигание газов, которые производит транспортное средство. Главной задачей устройства является снижение концентрации вредных газов, попадающих в атмосферу из автомобиля. Соответственно ТС становится более экологичным.
Рассматривая катализатор автомобильный для чего он нужен, можно сказать, что устройство позволяет автомобилю соответствовать установленным стандартам Евро 5 или 6. Большая часть выхлопных газов имеет нейтральный состав: двуокиси углерода, пара с содержанием H2 O, азот. Но такой состав встречается преимущественно в отрегулированном двигателе, который работает стационарно. На практике большинство автомобилей выделяют опасные двуокиси и химические вещества. Уничтожить подобные химикаты в большом количестве напрямую практически нереально. Поэтому приходится использовать каталитические реакции, позволяющие обезвредить опасные вещества.
Важно отметить, что деталь отличается высокой стоимостью, поэтому если она перестанет работать, придется потратить немало денег на покупку новой. Катализаторы для бензиновых ТС принято разделять на 2 категории:
металлические;
керамические.
Для дизельного топлива делают установку сажевых фильтров. Керамическая конструкция менее стойкая к механическим воздействиям, но можно купить по демократичной цене. Также хрупкими оказываются сажевые фильтры, которые могут выйти из строя из-за попадания влаги или сильного удара. Металлическая конструкция является самой прочной и имеет самый долг срок эксплуатации. Но по цене дороже, чем второй вариант.
При рассмотрении вопроса, для чего нужен катализатор в машине важно понимать, что функцию катализаторов выполняют благородные металлы, которые лучше всего способны справиться с данной задачей.
Самым демократичным по стоимости оказалось золото, но все чаще на практике используется палладий, платина, родий. Кроме использования дорогостоящих металлов, стало необходимо изобрести такую геометрическую форму, которая сможет обеспечить эффективный контакт катализатора с полным объемом газов. Визуально конструкция выглядит как соты из металла, через которые продувается общий объем.
Несмотря на то, что большинство водителей знают, каталитический нейтрализатор что это в машине, все же уверены, что транспортное средство может прекрасно функционировать без него. Это связано с тем, что данный элемент требуется только для снижения выброса вредных веществ в окружающую среду и не влияет на работу других элементов в машине.
Если в машине вышел из строя катализатор, это может негативным образом повлиять на работу других подсистем. Поэтому некоторые водители стараются избавиться от детали, а если она остается в рабочем состоянии, то могут заработать неплохие деньги.
Водители избавляются от катализатора по следующим причинам:
не сказывается негативно на показателях ходовой;
требует дорогостоящего ремонта;
возможно получить достойную прибыль;
негативно сказывается на системе зажигания при поломке.
В действительности машину возможно эксплуатировать без катализатора, так как ходовые показатели и мощность остаются на прежнем уровне. После утилизации конструкции автомобиль возможно эксплуатировать, но состав выхлопных газов уже не будет соответствовать заявленным стандартам. Такое транспортное средство не сможет пройти проверку на соответствие экологических норм. Подобную проверку проводят при техническом осмотре на специальном стенде.
В марте 2021 года правительство ужесточило правила прохождения технического осмотра ТС. Поэтому специализированные сервисы стали модернизировать имеющееся оборудование, чтобы подготовиться к предстоящим проверкам. Диагностические карты стали выпускать в электронном варианте. В данный документ специалисты должны загружать фотографии автомобиля. На нем должны отображаться следующие данные:
номерной знак на стенде;
GPS- координаты.
Внимание: при зафиксированных нарушениях были введены крупные штрафы вплоть до уголовного наказания. Таким образом, покупка техосмотра стала довольно дорогим удовольствием.
Также обязательным является получение диагностической карты, если сменился владелец авто, был заменен основной компонент либо были внесены изменения в конструкционный элемент. Данное правило распространяется только на автомобили старше 4-х лет.
Владельцы, которые желают избавиться от дорогостоящего элемента, зачастую задаются вопросом, как и где удалить катализатор. В действительности работу можно выполнить самостоятельно или обратиться в специализированный центр.
Если у владельца ТС оборудована хотя бы небольшая мастерская, то все работы можно выполнить в самостоятельном порядке. Сначала необходимо определить, какой вид катализатора присутствует в системе. Конструкция может быть вмонтирована в выхлопной тракт под днищем, либо находиться в выхлопном коллекторе.
В первом варианте, чтобы избавиться от катализатора, можно потратить меньше сил, если катализатор прикреплен при помощи болтов. Достаточно взять отвертку и избавить от креплений. Если болтов нет, то нужно использовать болгарку.
Второй случай предполагает сначала демонтаж коллектора. На выполнение данной процедуры потребуется время.
Процедура на специализированных техстанциях выглядит несколько иначе. Для начала выхлопная система проходит диагностическую проверку. Это позволяет максимально точно узнать, стоит ли избавляться от катализатора, либо причина неприятного запаха или снижения тяги зависит не от него.
Один из популярных способов – это демонтаж части выхлопной системы с нейтрализатором. Далее удаляется содержимое в катализаторе. Для этого нужно взять перфоратор и сделать несколько отверстий. Диаметр каждого составляет 20 мм. Но и тут существуют недостатки. В первую очередь отверстия могут быстро забиваться, но при этом не потребуется использовать сварку.
Второй метод предполагает резку катализатора. Можно разрезать по всей длине или ширине. Далее сделать внутреннюю чистку: убрать пыль и грязь, привести в порядок ячейки, на которых осуществляется химическая реакция. Внутрь конструкции устанавливают пламегаситель и возвращают отрезанную часть на место. Преимущественно подходит для коллекторов. Если катализатор располагается в нижней части, то вырезают корпус, а на его место устанавливают стронгер.
Если не делать варку пламегасителя, то высок риск появления вихревых потоков. Поэтому в процессе езды водитель будет слышать специфические звуки, силовая установка начнет сильно перегреваться. Поэтому важно установить пламегаситель.
Перед тем, как начинать работу, важно учитывать определенные особенности снятия катализатора. После того, как нейтрализатор будет удален из системы, датчик начнет постоянно обнаруживать ошибку.
Для решения данной проблемы чаще всего делают обманную конструкцию. Она помогает отделить датчик и выхлопные газы. Поэтому в конечном результате концентрация кислорода оказывается выше. Вкручивание обманки происходит на месте бывшего датчика, здесь же нужно установить прибор. Система отличается стабильной работой, несмотря на то, что имеет ряд нюансов:
даже минимальное самостоятельное вмешательство в конструкцию ТС лишает дальнейшего обслуживания по гарантии. Поэтому стоит сначала подумать, какие будут действия, если двигатель будет неисправным при наступлении гарантийного случая;
прохождение официального ТО становится невозможным. Обман бортового компьютера – это половина дела. Правда вскроется, когда осмотр будет происходить на специальном стенде. В результате будет оформлен официальный запрет на эксплуатацию ТС. Со станции техосмотра придется возвращаться на эвакуаторе.
В качестве альтернативы можно выполнить перепрошивку электронного блока управления. Тогда система будет принимать имеющиеся показатели в качестве нормы. Чтобы разобраться в данном вопросе, нужно иметь специализированные знания и соответствующее ПО.
Важно понимать, что при использовании повторной прошивки, начнут нарушаться существующие циклы в работе мотора. Поэтому режим функционирования станет неправильным. В результате ресурс может снизиться минимум в два раза. Соответственно, можно сделать вывод, что экономия на перепрошивке принесет только новые и немалые финансовые расходы.
Автомобиль не сможет пройти проверку на соответствие экологических норм, если у него отсутствует катализатор. Важно обратить внимание, что наличие подобного оборудования является обязательным требованием. Информация о составе выхлопа фиксируется в электронной карте. Это связано с тем, что после удаления данного элемента происходит снижение нормы до класса Евро – 2.
Подобные правила исключают покупку нелегальных диагностических карт. Соответственно, если авто приедет на ТО и на нем не будет катализатора, то проверка не будет пройдена. Единственный путь, это купить новое оборудование для установки на прежнее место.
Чтобы понять, что на автомобиле отсутствует катализатор, необходимо использовать специальное оборудование. Как правило, оно присутствует в специальных технических станциях. Также отсутствие данного элемента сможет увидеть представитель ГИБДД, когда будет ставить на учет машину. Если катализатор не будет установлен, то владелец получит отрицательный ответ при регистрации. Любое конструктивное изменение в ТС должно проходить лабораторное исследование и получить официальное подтверждение безопасности. Если все в порядке, ТС ставят на учет.
Однако инспектор не сможет проверить без специального оборудования, висит ли это катализатор или обманка. Если снятие произойдет после прохождения ТО, то данный факт сможет установить только техник.
Если инспектор ГИБДД установил факт отсутствия катализатора, то придется оплатить штраф в размере 500 рублей, так как была изменена первоначальная конструкция. На основании международного Техрегламента существует пункт 9.10, который гласит о запрете внесения изменений в конструктивные элементы выхлопной системы и отработанных газов.
На основании подписанного РФ технического регламента, управление без нейтрализатора является противозаконным. Также стоит обратить внимание, что транспортное средство со снятым катализатором не пройдет ТО. Если возникают сложности с катализатором или он выходит из строя, нужно как можно быстрее произвести замену. Лучше всего использовать нейтрализатор оригинальный, так как альтернативные конструкции выходят из строя быстрее и не несут никакой выгоды с финансовой точки зрения. Кроме того, отсутствующий или сломанный катализатор приведут к тому, что автовладелец не получит диагностическую карту.
Я очень боялась вождения, помню как страшно было идти на первый урок по вождению, хотя 2 года назад уже занималась с инструктором, но толку от этих занятий не было. С Екатериной все по-другому, сразу чувствуется что она хочет научить. После первого урока я уже не могла дождаться следующего. За 10 уроков научилась: парковаться параллельно и перпендикулярно, перестала боятся перестраиваться, ушел страх самого вождения, скорости. Занималась днем, Екатерина предлагала потренироваться и когда темно, и с дождем, постоянно присутствовало ощущение, что инструктор прям заинтересован тебя научить, видит слабые стороны и прорабатывает их. Теперь меня она напутствовала на самостоятельное вождение и я ей очень благодарна
У инструктора Майи брала уроки по вождению в течении нескольких месяцев с перерывами. За время отработки экзаменационного маршрута Майя спокойно указывала на ошибки и тут же объясняла, как действовать в данной ситуации. Всегда отвечала на возникающие вопросы по вождению и по эксплуатации машины. После пары занятий я стала более спокойно чувствовать себя за рулём.
Помимо полученных знаний и навыков вождения остались и приятные воспоминания от общения с этим инструктором.
Экзамен сдан!
Спасибо Майе!
Выражаю искреннюю благодарность и всем рекомендую брать занятия у Майи! Отличный инструктор с огромным багажом знаний и опыта, очень вежливая и грамотная. На занятиях царила комфортная и спокойная атмосфера, благодаря чему материал усваивался отлично. Инструктор грамотно объясняла ошибки, обсуждала нюансы и давала полезные советы. Благодаря Майе стала чувствовать себя за рулём гораздо увереннее, пропал страх перед экзаменом. Я поняла структуру, научилась анализировать ситуацию на дороге. Большое спасибо за приобретенные знания!
Спасибо за огромный опыт, лучшее отношение и отличная передача своего личного опыта!
Я не первый кто так считает, была еще и девочка, которая также считает, что вы лучший инструктор с которым мы ездили!
Вообщем я выбираю вас;)
еще хотел бы добавить, что благодаря только вам я сдал экзамен
Огромное спасибо Екатерине. Катаем навыки с ней совсем недавно и ещё будем. Прекрасный человек, спокойная, добрая, с железными нервами и непоколебимым терпением. Подбадривает, поддерживает, полнейший позитив. Просто находка! Безмерно благодарю!
Майя — замечательный инструктор
Благодаря ей начала чувствовать себя за рулем гораздо увереннее, лучше чувствовать машину. Особенная благодарность за то, что научили парковаться в реальных условиях города. Узнала много нового. Очень приятный в общении, заинтересованный и профессиональный инструктор. Спасибо большое!
Брала уроки у Майи для подготовки к экзамену и отработки экзаменационного маршрута на МКПП. Инструктор великолепная, приятная в общении, спокойная, все понятно объясняет и отрабатывает твои ошибки до тех пор, пока все не получится идеально ( что потом очень пригодится на экзамене). Майя дает максимум полезной информации на занятии, все уроки проходят в очень спокойном позитивном настроении, что очень важно для начинающего водителя. После занятий с инструктором я стала более уверенной за рулем. Майя очень грамотно и разобрала со мной мои ошибки с парковкой, что не могли до нее сделать другие инструкторы, и как результат экзамен я сдала вообще без проблем. Поэтому о занятиях с данным инструктором у меня остались исключительно позитивные воспоминания, поэтому если у вас есть страхи перед вождением или неотработанные ошибки или просто хочется научиться лучше водить — очень рекомендую заниматься с Майей.
Хочу выразить благодарность инструктору Майе, спасибо за профессионализм, терпение, приятно обучаться у таких профессионалов своего дела. Всем советую инструктор бомба
Огромные спасибо Асе, с ней очень комфортно заниматься, перед сдачей экзамена переживает как за родного. Очень профессиональна, объясняет все очень понятно и отрабатывает до последнего, сдала с 3 раза сама.
09.08.2023 год — я получила права
Это был не лёгкий путь, но очень увлекательный благодаря Майе.
Майя — это не только лучший инструктор, в первую очередь она хороший человек.
Когда Вы ищете себе наставника — Вы ищете друга, который сможет быть Вам и приятен и полезен.
Майя совмещает в себе все эти качества. Она всегда с пониманием относится к ученику, чувствует как лучше объяснить сложные темы или показать на практике пути решения, не будет давать тебе ложных надежд и обещаний, но всегда будет тебя поддерживать и следить за тем, чтобы из-за каких-то маленьких неудач, ты не отходил от своей цели.
Смотря на Майю видно, что ее работа — это её призвание, она действительно отличный специалист в своем деле
И если вы ищете себе инструктора по душе, то я Вам советую обращаться именно к Майе.
Мой путь с Майей не заканчивается, мы не прощаемся, а едем дальше покорять просторы нашего города и совершенствовать полученные знания, превращая их в драгоценный опыт)
Майя — прекрасный инструктор по вождению. Она говорит, как лучше поступить в той или иной ситуации. Спокойно реагирует, если что-то делаешь не так, видно, что она действительно стремится научить, страхует при необходимости. Я вижу свой успех в каждом занятии. Она настоящий профессионал и хороший человек. Очень рекомендую Майю, она способная качество обучить вождению.
Здравствуйте! Меня зовут Елизавета. Я сегодня сдала на права и хочу выразить большую благодарность инструктору Майе (в виде отзыва). Все подробно рассказала про маршрут, показала подводные камни. Всегда была на связи и поддерживала.
От всей души рекомендую занятия с Майей. Полезно и очень приятно общаться
Яков –инструктор «от бога». Корректный, спокойный и внимательный. Чувствуется что не занимается «отбывальщиной» — урок отрабатывается качественно и минуту в минуту!
Мне понравился его подход к обучению: в процессе урока после выполнения задания он помогает понять где и какую ошибку совершила и доступно объясняет — как это исправить.
После автошколы мое самое большое достижение было — ехать по прямой на 2-й передаче. Все остальные маневры были «смерти подобны». Боялась всего: ускорения, перестроения, поворотов и разворотов. Как оказалось, еще и техника вождения так себе! Парковка в условиях города оказалась не под силу (конусов же нет!).
Яков помог справится с этим, появилась уверенность за рулем и даже стало нравиться!
Очень рекомендую!
Спасибо Светлане за подготовку к сдаче экзамена в ГАИ по Пяловскому маршруту. Брал несколько уроков, отработали все от и до, подтянул слабые места и вот я с правами)
Рекомендую
Светлана — шикарный инструктор и человек! Пришла к ней после автошколы, чтобы подготовиться по маршруту ГАИ, за одно занятие с ней узнала больше, чем за всё проведённое время с инструктором автошколы. Очень четко, подробно, доступно учит вождению. Благодаря ее ориентирам все упражнения с парковками, разворотами, поворотами выполняешь потом на ура! Занятия всегда проходят в комфортной, позитивной обстановке и очень продуктивно. Выражаю Светлане огромнейшую благодарность, которую просто не передать словами! Светлана, вы лучшая! Всем советую и рекомендую!
Хочу сказать огромное СПАСИБО Светлане. Именно благодаря занятиям с ней у меня получилось сдать экзамен. Пришла фактически нулёвая после автошколы. Светлана терпеливо, очень профессионально обучила меня всем необходимым вещам. На экзамене я парковалась идеально и не задумываясь. Светлана также шла мне навстречу, подстраивалась под мой негибкий график, находила возможность заниматься в удобное для меня время. Замечательный инструктор!
Огромнейшее спасибо Светлане! За одно занятие рассказала и показала все премудрости парковки, все доступно и понятно объяснила. Как итог — успешная сдача в ГАИ!
Хочу сказать большое спасибо Светлане за подготовку к экзаменам на Лобненском маршруте ГИБДД. Хочется отметить высокий профессионализм, заинтересованность в качественной подготовке будущего водителя, ее умение удобно составить график занятий ( Светлана работает и в вечерние часы). Отдельные слова благодарности за обучение парковкам. Некоторые ориентиры, работающие на 100%, Светлана нашла сама ( ни в одном ролике на Ютюбе ориентир для движения на прямых колесах при параллельной парковке я не встретила, это ее личная! разработка). Благодаря Светлане, тренировкам с ней, я самостоятельно сдала экзамен. Всего Вам самого доброго, ещё раз СПАСИБО!
У Майи я оказалась случайно, и это как раз та случайность, что называется удачей. Отработка лобненского маршрута и парковки превратилась в увлекательный захватывающий процесс, и в этом заслуга инструктора. Майя все объяснения и замечания делает спокойно, точно и очень профессионально. Каждый элемент прорабатывается до уверенного правильного выполнения. Майя внимательный, отзывчивый, чуткий человек и профессиональный инструктор. Экзамен сдан!
Всем рекомендую: обращайтесь к Майе!
Майя, спасибо Вам большое!
Комментарий со страницы: Автоинструктор Майя
Александра
Отучившись в автошколе и два раза завалив экзамен в ГАИ, я поняла, что нужно другое решение этого вопроса!)
Сестра посоветовала Майю в качестве инструктора, чтобы отработать экзаменационный маршрут и упражнения.
Уже после первого занятия, я была в полном восторге! Очень понятное объяснение, простыми словами, даже по сто раз. Абсолютное отсутствие нервов, ощущаешь себя на равных.
Очень приятная цена за такую качественную работу. Майя идёт на компромиссы, можно договориться спокойно на удобное время.
Знания и права получены! Огромное спасибо, я очень довольна!
Рекомендую классного Инструктора