Тормозная система (ТС) авто представляет собой совокупность механических узлов, электроники с электрическими приводами. Основной задачей системы является плавное понижение скорости ТС и удержание его на месте. Часто водители сталкиваются с проблемой, а именно с неисправностями тормозной системы. Это возникает в случаях, когда человек редко обслуживает и не проверяет работу ТС. В качестве профилактики тормозной системы рекомендуем менять тормозную жидкость вовремя, не игнорировать индикаторы на приборной панели и использовать качественные комплектующие. Выясним, какие признаки выдают поломки, и методы их устранения.
Тормозная система предназначается для безопасного снижения движения и для полной остановки авто. Торможение возникает после создания сопротивления, которое происходит от тормозных сил в контакте с колесами и дорожным полотном. Торможение колес возникает с помощью фрикционного устройства. В экстренных ситуациях требуется большая сила торможения, именно этой особенностью должна обладать ТС.
Устройство ТС подразделяется на следующие виды:
Рабочая - помогает снизить скорость машины при обычном режиме эксплуатации.
Запасная - позволяет уменьшать скорость движения, если произошли неполадки ТС.
Стояночная - удерживает машину неподвижно на наклоненной поверхности в момент, когда водителя нет в салоне.
Вспомогательная - нужна для езды на длинных спусках. Помогает поддерживать постоянную скорость.
Автоматическая - прицеп, при внезапном отсоединении от тягача, автоматически останавливается.
Основные неисправности тормозной системы автомобиля будут рассмотрены на примере гидравлической системы, поскольку именно она устанавливается на всех легковых авто.
Гидравлика - это довольно протяженная система, которая распределена по всему авто. Именно от нее полностью зависит безопасность движения. Водители должны контролировать ее состояние. Ведь как ни странно, неисправности возникают в самый неподходящий момент.
Основные неисправности тормозной системы влияют на слаженную работу приводов и механизмов. В итоге водитель частично либо полностью теряет контроль над торможением.
Во время остановки авто нагрузка приходится на колодки и диски. Колодки способствуют замедлению колес путем прижимания к диску. В процессе этого возникает сильное трение, а значит, колодки требуют регулярной замены. Также деталь изнашивается из-за езды по неровным дорогам, при резких перепадах температур, повышенной влажности. Кроме этого, на их "старение" влияет стиль вождения водителя и условия, при которых машина эксплуатируется.
Вместе с колодками, износу подвергается тормозная жидкость. Ее роль - вбирать в себя воду из воздуха. При высокой температуре ее доля составляет 3%, в этой ситуации возникает образование пузырьков пара. Соответственно, давления при торможении становится недостаточно. Опасные ситуации на дороге не возникнут, если автолюбитель будет вовремя проверять компоненты ТС своего «железного коня».
Шумы непонятного происхождения говорят об износе тормозных колодок. Вместе с этим приборная панель демонстрирует это путем зажигания индикатора. Также у проблемы шума могут быть другие «природы происхождения».
К ним относят:
Тормозные колодки не соответствуют тем, что должны быть установлены в авто. Требуется замена на другие, рекомендованные заводом-изготовителем.
Коррозия дисков. Необходима шлифовка.
Боковое биение дисков. Для устранения стука требуется расточить или заменить их.
Если водитель слышит не стук, а скрип тормозов, то это свидетельствует о том, что диск не параллелен суппорту, либо он просто сильно загрязнился. Иногда скрип появляется, когда машина долгое время стоит в помещении с повышенной влажностью. В этом случае ничего предпринимать не нужно.
Тормозной путь - расстояние, которое проезжает авто после включения тормозной системы и до остановки. Другими словами, ТП - это параметр, по которому можно определить безопасность машины. Сюда не включена скорость реакции человека за рулем.
Техническое состояние автомобиля влияет на тормозной путь и ТС занимает в этом главное место. Изношенные колодки, тормозные накладки, деформированные диски и отработанная жидкость, потеряв свои эксплуатационные характеристики, увеличивает длину тормозного пути.
Также увеличение остановочного пути происходит при возникновении воздуха в ТС в результате разгерметизации или недостаточного прокачивания.
Вибрация говорит о том, что произошла деформация диска, либо на нем появились трещины. Чтобы ликвидировать проблему, достаточно заменить или расточить диск, проверить износ, затяжку ступичных подшипников и присутствие смазочной жидкости. Данная неполадка провоцирует пульсацию педали.
Пульсация, в свою очередь, возникает при:
Люфте подшипников - требуется их замена.
Ситуации, когда диск не параллелен суппорту - требуется проверка плоскости установки суппорта.
При высоком биении или отклонении от приемлемой толщины диска - требуется проверка биения, обточка диска.
Ничего не предпринимать нужно в случае, когда сработала антиблокировочная система.
Перечень неисправностей тормозной системы чаще всего начинается с этого пункта. Если машину ведет в сторону, то нужно насторожиться, поскольку это негативно отражается на безопасности людей.
Причины, по которым авто «уходит» в сторону:
Неравномерный износ колодок.
Замасливание или сильное загрязнение накладок у колодок.
Неправильно или плохо отрегулированные тормоза.
Загрязнение тормозных суппортов.
На самом деле, причинами этой проблемы служит как минимум 10 факторов. Сюда также можно отнести неправильное давление в шинах, которое требует корректировки. В некоторых случаях придется произвести обмер ходовой части, если нарушена геометрия заднего моста. При возникновении дефектов амортизаторов требуется их замена.
Если при торможении водителю приходится прилагать усилия, то это тревожный сигнал. Возможно, произошел отказ вакуумного усилителя, либо возникло повреждение и ослабление крепления шлангов. Все эти неисправности решаются путем замены деталей на новые.
Эксперты утверждают, что подобная ситуация также возникает при засорении компенсационного отверстия. Цилиндр требует очищения и замены внутренних элементов.
Низкий жидкостный уровень - это следствие сильного износа колодок. Чаще всего он связан с утечкой. Водитель должен внимательно осмотреть цилиндры, шланги, суппорты и трубки на присутствие подтеков. Сломанные элементы следует заменить.
Если во время проверки водитель выявил очень сильную протечку, то ему не стоит эксплуатировать авто до момента выяснения причины и ее устранения. Дело в том, что в процессе эксплуатации потеря может еще увеличиться, вызывая отказ в экстренном торможении. Опасности будут подвергнуты все участники движения.
Таким образом, мы выяснили основные признаки неисправности тормозной системы. Во всех перечисленных ситуациях мы советуем обращаться в автомастерскую, чтобы мастера провели замену деталей. Конечно же, не нужно допускать сильного износа деталей, чтобы не подвергать опасности людей.
Передние колодки изнашиваются через 10 тыс. км, а задние - через 50-60 тыс.км, потому что они подвержены медленному износу. Каждый автолюбитель сможет оценить состояние деталей системы, не снимая колес с ТС. На дисках должны отсутствовать следы проточек, а металлическая часть плотно прилегать к диску.
Комментарий со страницы: Автоинструктор Ася
Тытарь Алина
Огромное спасибо Асе!!! Брала у неё 2 занятия по маршруту Строгино перед экзаменом.
Очень понравилось с ней ездить, все чётко объясняла, показывала, рассказала о тонкостях и нюансах.
Также порекомендовала посмотреть дополнительно видео.
После занятий с ней, сдала экзамен, благодарна от всей души!!!