Скорость развития коммуникативных систем в «умных» городах мира принесло в жизнь населения немало технологических новинок, повышающих безопасность жизни и передвижения по дорогам. К одной из таких разработок относится система «Умный светофор». Информация о том, что такое умный светофор, а также история создания проекта вызывает интерес у обычных горожан и пользователей интернета. В чем преимущества системы над традиционными средствами обеспечения безопасности на дорогах, и туда ли идут деньги инвесторов и налогоплательщиков? Об этом и других особенностях инновационного подхода к безопасности пойдет разговор в этой статье.
В конце 19 века, когда мировой автопром только начинал свое победоносное движение по странам и континентам, аварийной ситуацией, возникшей на дорогах, обеспокоился английский парламент. В Лондоне, как одном из самых густонаселенных городов планеты, самоходного транспорта уже насчитывалась не одна сотня. Пешеходы то и дело попадали то под конки, то под машины. Тогда палата лордов выступила с предложением разработать специальное устройство, которое гарантировало бы пешеходам безопасный переход через проезжую часть.
Так началась история одного из самых необходимых «стражей безопасного движения» - светофора. Первый аппарат сконструировал английский инженер Найт в 1868 году. В основу его работы был положен принцип действия железнодорожного семафора. Затем за разработку устройства брались все, кому не лень. Создание современного прообраза даже приписывают американскому полицейскому, который сотворил нечто подобное скворечнику.
Так или иначе, но к 50-м года ХХ века широкое распространение получили трехцветные светофоры с оптическими линзами. С появлением светодиодов линзы были заменены на эти более яркие и имеющие более долгий срок эксплуатации световые приспособления. С 90-х годов для светофоров началась новая эра модернизации. Появились счетчики со временем обратного отсчета, смайлики, чтобы смягчить агрессию водителей, и другие схематические рисунки (фигуры человека, велосипеда).
Сегодня наступило время внедрения инновационных технологий. Загруженность городских дорог приводит к появлению заторов, в которых автомобиль может стоять часами. Светофоры, запрограммированные на смену цветов в определенный промежуток времени, не справляются с такими «пробками». Часто на перекрестках появляются регулировщики, которые вручную «разгребают» автомобильные завалы. Им на помощь пришли новые технологии под названием «Умный светофор».
Система предназначена для регулирования движения на перекрестках во избежание заторов и пробок. Она состоит из контроллеров, датчиков движения, камер видеонаблюдения. Каждый из компонентов выполняет свою конкретную функцию. Все устройства передают данные на центральную платформу управления в режиме реального времени. Датчики расположены по всему периметру движения, улицам, образующим перекресток. Контроллеры оценивают степень загруженности перекрестков и сигнализируют об этом.
Страны Европы и Северной Америки используют систему умных светофоров повсеместно. Мэрии городов тратят средства на переоборудование перекрестков. Только в одном Копенгагене установлено 400 умных светофорных систем. Город давно борется за титул «Самой зеленой столицы мира», поэтому здесь работа системы направлена на регулирование движения автомобилей, велосипедистов и пешеходов. На оборудование городских перекрестков мэрия потратила 9 миллионов евро из бюджетных средств.
Не остаются в стороне производители светофоров. Сейчас их производством активно занялись компании-лидеры в сфере программного обеспечения и высокотехнологичных продуктов. Компания IBM уже почти запатентовала функцию блокировки двигателей автомобилей, которые проезжают на красный свет. В России тоже установлены системы «умные светофоры». Пока их можно найти исключительно в Москве, но прошедшее десятилетие испытаний показали, что проект будет развиваться и умные светофоры будут буквально в каждом городе страны.
Медленно, но верно Россия шагает в сторону цивилизации. В частности, развивается автоматизация управления дорожным движением. На сегодняшний день к ней присоединена значительная часть светофоров столицы. Магистральные светофоры теперь могут следить не только за плотностью движения, но и учитывать ДТП и изменения погоды.
Всем уже давно понятно, что автомобильные пробки на уличных перекрестках не только усложняют жизнь, но и изрядно выматывают психологически. Опоздания на работу из-за неразберихи на дорогах крупных городов становятся обычным явлением. Чтобы добраться с работы домой по вечерам требуется иногда 2 – 2,5 часа. О каком комфорте жителей можно рассуждать, стоя в пробке и слушая прогноз «Авторадио» о заторах на перекрестках и приблизительном времени простаивания? Находясь в пробках, люди теряют не только время, здоровье и деньги, но и приобретают стойкое пренебрежение к властям.
Установка системы «умных светофоров» может привести к реальному улучшению положения, так как она обладает явными преимуществами над другими системами обеспечения безопасного движения на дорогах. Достоинства системы были сформулированы на основе сделанных подсчетов американского университета Карнеги-Меллона. Внедрение системы принесет:
сокращение времени на путь на целых 25%;
сокращение времени стояния в заторах на 40%;
сокращение выброса токсичных элементов в воздух (выхлопных газов) до 21%.
У водителей появится больше времени, чтобы заняться другими делами вместо того, чтобы часами простаивать в пробках. При этом важно отметить, что система «умный светофор» не способна полностью устранить возникновение пробок. Она может только разгрузить загруженность перекрестка. В остальном нужно вновь полагаться на здравомыслие властей.
В их компетенции находится возможность расширения дорог, строительства развязок и решение других дорожных проблем. Количество автомобилей растет с каждым днем. По-ханжески настроенные горожане могут возразить и посоветовать передвигаться на общественном транспорте. Это выход из ситуации, если по дороге в нужное место не требуется делать пересадку. Многие люди работают в так называемых промзонах, которые находятся на окраинах города. Туда намного быстрее добраться на собственном автомобиле, чем на общественном транспорте с тремя пересадками.
Остается только надеяться, что системы умных светофоров будут внедрены повсеместно по всей стране, а не только в столице нашей Родины. Комфорт передвижения и безопасность нахождения на дорогах ставятся в приоритетные задачи администрациями губернаторов областей. В городах проводятся мероприятия по обеспечению разгрузки перекрестков всеми силами, которые доступны местным отделениям ГИБДД.
