Многие автолюбители знают, что такое хэтчбек и чем он отличается от других видов кузова. Но покупая машину, будущие владельцы рассматривают несколько предложений. Именно в этот момент возникает вопрос, чем хэтчбек лучше остальных вариантов. Стоит ли покупать такой автомобиль и как отличить его от лифтбека.
Хэтчбек представляет собой автомобиль, имеющий 5-ю дверь и короткий свес. Основным отличительным признаком от других видов кузова является вместительный багажник, являющийся частью салона. Кузов был создан более 50 лет назад, поскольку это требовали покупатели.
Самым ярким представителем автомобиля хэтчбек является отечественная Лада Калина. Сравнив ее с седаном, автолюбитель сразу увидит разницу. Но не стоит считать, что только хэтчбек имеет пятую дверь. Ею также оснащают лифтбек и микровен. Кстати, многие путают хэтчбек с лифтбеком, думая, что второй является разновидностью первого. Хотя это не так. Лифтбек является отдельной конструкцией и имеет собственные отличительные черты.
Существуют разные модели авто, оснащенные только кузовом хэтчбек. Но, несмотря на это, некоторые варианты зовутся в нашей стране лифтбеками. Рассмотрим подробнее, как выглядит хэтчбек, какие преимущества имеет, и почему его путают с другими видами кузовов.
Чтобы покупателю и будущему владельцу авто было проще определиться с типом кузова, стоит рассмотреть преимущества хэтчбека. Эта информация поможет быстрее определиться с выбором.
Преимущества:
Машина имеет компактный размер без «хвоста», что дает возможность легко маневрировать при езде.
Габаритный багажник, позволяющий заполнять его большими предметами.
Оригинальный внешний вид, схожий со спортивным типом авто.
Удобный салон, рассчитанный на 5 пассажиров.
Низкая цена на техническое обслуживание.
Хэтчбек является повседневным автомобилем с большим багажником, который способен увеличиваться за счет внутреннего пространства салона.
Недостатки:
Поскольку салон объединен с багажником, во время резких поворотов все содержимое может разлететься.
В зимнее время холодный воздух быстрее просачивается в салон, тоже самое касается летнего зноя.
Прогревать машину в морозы нужно в два раза дольше.
Если водитель не имеет дачного участка и не любит выбираться на природу, то ему стоит предпочесть авто с типом кузова седан. Тем, кто занимается грузоперевозками и хорошо умеет парковаться, стоит предпочесть хэтчбек.
Кузов любого автомобиля представляет собой сложную конструкцию, которая имеет на себе главные узлы. Кроме этого, кузов помогает выявить концепцию транспорта: пассажирский, с повышенной проходимостью, грузопассажирский.
Если рассматривать седан отдельно от хэтчбека, то станет понятно, что по кузову первый похож на карету. Багажник вынесен наружу, а внутри размещено несколько кресел. Багажник отделен от салона перегородкой. Седан можно назвать «классикой» автомобилестроения. Это самый удобный тип кузова, который имеет закрытый моторный отсек, отдельное багажное отделение и цельный салон.
Главным отличием хэтчбека от седана является то, что у первого двухобъемный кузов. Багажник един с салоном, несмотря на то, что есть небольшое разделение спинкой заднего сиденья. Вход в багажное отделение у седана происходит через горизонтальную крышку, в то время как у хэтчбека есть специальная дверь.
Разобравшись, что такое хэтчбек автомобиль, многие водители начинают задаваться вопросом, чем же он отличается от лифтбека. Некоторые не могут понять разницу, так как оба варианта кузова кажутся одинаковыми. С одной стороны это так, поскольку они имеют схожие характеристики и ходовые качества.
Отличиями являются следующее:
Форма заднего свеса. Она визуально превращает лифтбек в седан.
Способ открытия двери. У лифтбеков есть два способа доступа.
Лифтбек бывает и двухобъемным и трехобъемным, при этом хэтчбеки бывают исключительно двухобъемными.
Многие производители не расценивают только эти отличия. Помимо внешних отличий, эти кузовы имеют большую разницу в объемах. К сожалению, хэтчбек уступает лифтбеку в данном параметре, но одновременно приобретает «очки» маневренности и хорошую обзорность заднего вида.
Таким образом, лифтбеком можно назвать что-то среднее между хэтчбеком и седаном.
Длина багажника - это основное отличие хэтчбека от универсала. Несмотря на то, что хэтчбек отличается маневренностью и компактностью, универсал выигрывает по параметрам объема багажника.
Большая часть внедорожников считается универсалами, но из-за внешнего вида и размеров их выделяют отдельным классом. Универсал - это пятидверное авто, сделанное на базе седана аналогичной модели, но с четырьмя дверьми, расположенными попарно, и одной дверью сзади. Последняя дверь - это вертикальная крышка от багажника.
Универсалы лучше приспособлены к грузоперевозкам. Именно поэтому чаще всего их покупают водители, которые занимаются транспортировкой грузов. К недостаткам универсала можно отнести высокий риск травматизма во время аварии. При столкновении груз способен перелететь в салон, травмируя пассажиров.
Рассмотрим, в чем конкретно универсал отличается от хэтчбека:
Хэтчбек имеет меньший размер багажника, чем универсал.
У него элегантный дизайн задней кузовной части, а у универсала, наоборот, довольно строгий вертикальный свес.
Универсалы по стоимости дороже.
Несмотря на преимущества и недостатки, любой тип кузова пользуется популярностью у населения.
В начале 2015 года эта модель ворвалась в оживленный B-сегмент, внеся в него стиль и изысканность. Она вдохновлена языком дизайна Mazda - Soul of Motion, который предназначен для захвата мышечной энергии, которую человек видит, когда животное набрасывается. В этой модели это превращается в элегантный, спортивный и серьезный автомобиль, который особенно выделяется своей металлической краской Soul Red. Передняя решетка имитирует логотип крыла птицы Mazda, и он распространяется на свет, что придает ему очень острый и целеустремленный вид. Как только водитель садится в машину, он поражается тем, насколько отличается интерьер этого автомобиля от других автомобилей в сегменте. Интерьер стильный и минимальный с множеством чистых линий и тактильных поверхностей. Автомобиль спецификации GT имеет опциональную половинную ткань и кожаную обивку «Light Stone», и это действительно заставляет кабину раскручиваться и придает ей приятный легкий и воздушный вид. Данный автомобиль оснащается 1,5-литровым 95-сильным бензиновым двигателем Skyactiv-G, совмещенным с пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель обеспечивает достаточный уровень мощности для автомобиля такого размера и чувствует себя плавно в движении.
Mazda разработала действительно гладкую механическую коробку передач, которая имеет довольно позитивный и привлекательный вид. В отличие от многих автомобилей такого же размера, эта модель имеет хорошо взвешенный усилитель руля, который не чувствуется слишком легким. Все еще легко маневрировать по городу и на парковочные места, но на более открытой дороге он дает лучший уровень обратной связи, чем у большинства конкурентов на рынке.
В то время как эта модель кажется просторной с точки зрения водителя, пространство для заднего пассажира довольно ограничено, и, несмотря на то, что в нем могут разместиться три пассажира, среднее место для сидения очень мало. Существует также нехватка места для хранения сзади. Объем багажного отсека на 280 литров немного меньше, чем у Ford Fiesta, Hyundai i20 и Skoda Fabia, но более разочаровывающим фактором является ограничительная апертура, которая не облегчает загрузку более объемных предметов.
Однако задние сиденья складываются, чтобы увеличить вместимость до 950 литров. Если человек ищет привлекательный, стильный маленький хэтчбек, но практичность не в его списке, то эту модель, безусловно, стоит рассмотреть. В более высокой спецификации GT она выглядит действительно превосходно, но идет с более высокой ценой.
Весной 2017 года состоялся очередной дебютный показ хэтчбека Suzuki Swift, премьера проходила в Женеве на популярном автомобильном салоне. Ну а предварительный показ проводился на родине автомобильного концерна в Японии в конце 2016 года. Четвёртое поколение модели представлено как компактный пятидверный хэтчбек. Модернизация затронула все части автомобиля, изменился не только внешний вид машины, разработчики поменяли буквально всё, начиная от платформы и заканчивая оформлением интерьера. Дизайнерам даже пришлось корректировать облик городского хэтчбека. Все изменения не напрасны, благодаря им удалось снизить вес более чем на сто килограмм, что позволило увеличить пространство салона и объём багажника, а также, повысить уровень безопасности.
Модификация в значительной степени отразилась на облике машины, Судзуки в новом обличии стал пятидверным, передняя часть сменила фальш радиаторную решётку. Задние стойки получили дополнительную опору, благодаря этому купол крыши имеет форму вытянутого крыла. Необычное решение принято дизайнерами установить ручки дверей в раму стёкол.
Использование новой платформы привело к изменениям габаритов автомобиля, после модернизации размеры Suzuki стали следующими: 3,840 м составляет длина корпуса машины, 1,695 м ширина и 1,5 м высота. Ширина базы колёс 2,4 м. Материалом для новой платформы Heartect служит сверхпрочная сталь, что позволило разработчикам заметно снизить вес, теперь обновлённый Свифт в базовой комплектации весит не более 840 килограмм. Даже в полном снаряжении вес модели едва ли дотягивает до одной тонны.
Как отметили многие эксперты, салон после генерации стал шире и вместительней, а грамотно проработанная эргономика делает пребывание внутри максимально комфортным. Несмотря на компактность, японский хэтчбек готов удивить своих покупателей обилием опций, которыми наделён автомобиль. Для водителя разработчики специально подобрали удобный руль на трёх спицах, оснащённый множеством кнопок системы управления. Рулевое колесо регулируется по высоте и глубине, кресло также регулируется так, чтобы водитель любой комплекции мог с комфортом разместиться.
Для Suzuki четвёртого поколения разработчики предусмотрели много электронных новинок: система круиз-контроля, аппарат, обеспечивающий слежение за пересечением линий разметки дороги, автоматическая остановка и другие функциональные устройства, помогающие в управлении.
После очередной генерации новинка получила следующие типы моторов: бензиновый 4 – цилиндровый, силовой агрегат 1,2 литра объёма, устанавливается на передний привод или полноприводную версию. Мотор оснащён механической КПП с 5 – ступенями. Второй более мощный с турбинной установкой 3 – цилиндровый 1,0 литровый двигатель.
Пятидверный хэтчбек Шевроле Круз практичный и уникальный. Он сочетает в себе все, что было раньше, с еще большим изяществом. Главные отличия - это увеличенная передняя оптика, задние фары, несколько изменен бампер, сократился немного объем багажника. Также теперь есть модификация двигателя с дизельным топливом, но продажа подобных в России не планируется.
Плавные линии кузова делают Chevrolet Cruze представительным и внушительным, невозможно скользнуть по нему взглядом только один раз, хочется делать это снова и снова. Хэтчбек Chevrolet на это раз оснащен кузовом с усиленной конструкцией, что придает ему дополнительную мощь и устойчивость на дороге в любой ситуации.
В салоне машина выглядит не хуже и даже создается представление о машине более дорогой и высококлассной из рода спортивных. Все отделано высококачественными материалами. Зазоров на панели практически нет, все фрагменты идеально подходят по форме и прилегают друг к другу, заметно снижая шум и вибрацию в салоне. В пошивке кресел используется особый вид шва – «французский», обещающий чрезвычайно долгую эксплуатацию. Места в салоне более чем достаточно, даже для пяти взрослых людей.
Стандартное оборудование новой вариации Cruze:
проигрыватель CD с четырьмя динамиками;
дистанционное управление замком;
электроприводные передние стеклоподъемники;
четыре подушки безопасности;
заднее сидение с раскладывающимся подлокотником;
передние двери оборудованы отделением для хранения карт местности;
центральное отделение в подлокотнике для вещей небольшого размера.
Свою стоимость оборудованием салона машинка уже оправдала.
Здесь также полный набор для безопасности передвижения, и подушки, и более жесткая конструкция, и система креплений детского кресла. Возможны вариации как из пяти-ступенчатой механической трансмиссии, так и автомат с шестью ступенями, бензиновые двигатели тоже разного литража: 1,6 и 1,8. Мощность двигателя представляет собой 163 лошадиные силы.
Далеко не все люди знают, хэтчбек это что значит, и как выглядит автомобиль с таким типом кузова. Но с другой стороны именно такие машины пользуются большой популярностью. Дело в том, что хэтчбек появился на рынке с целью сделать езду более комфортной. Производители хотели, чтобы водители чувствовали себя на дороге свободно даже в час пик. Доказано, что новички чувствуют себя увереннее именно в хэтчбеке, поскольку в нем слабее ощущаются габариты кузова. Поскольку салон совмещен с багажником, пассажиры могут чувствовать дискомфорт и жаловаться на запах в случае, когда перевозятся продукты питания. Но если водитель покупает машину только для себя, то ему идеально подойдет хэтчбек.
