Сегодня умение управлять легковым автомобилем по своей важности можно сравнить с базовыми навыками человека, который с пеленок умеет дышать, ходить и есть. Ведь по статистике в США на 100 жителей приходится 809 личных транспортных средств, а в малюсеньком Монако и вовсе зафиксирован рекорд – 899 авто на «тысячу» граждан. России до таких показателей еще далеко, поскольку машиной в ней владеет менее трети населения, это лишь 49-й показатель в мире. Однако страна стране рознь, нельзя сопоставлять цифры в маленьком государстве со статистикой многомиллионной сверхдержавы, в которой наблюдается резкий рост покупок автомобилей, представляющих собой средство повышенной опасности. Соответственно, навыки за рулем для начинающих автовладельцев приобретают еще большую актуальность, потому что от их качества зависит безопасность всех участников дорожного движения.
Получить навыки вождения можно и в автошколе, и у частного инструктора. Разницы в методиках обучения, в принципе, нет, однако практика показывает: ученики, обучавшиеся приватным образом, в первый год управления транспортам средством куда реже попадают в нештатные ситуации. Давайте разберемся, почему.
Типовой план занятий в автошколе предусматривает упражнения в городе и на автодроме. Например, на освоение приборной доски, ознакомление с органами управления и начальных приемов управления новичку отводится в совокупности 3 часа. Вполне терпимый временной отрезок, но это еще не все. Например, независимо от того, «механика» стоит на авто или АКПП, на манипуляции с трансмиссией отводится не более 6 часов. Поверьте, это очень мало! И что еще хуже, сотрудник автошколы потратит на обучение маневрам в ограниченном пространстве всего 3 часа, хотя это относится к категории сложнейших приемов.
В совокупности уроки вождения на площадке автошколы занимают 19 часов, в городе начинающий водитель попрактикуется 30 часов, плюс ровно час отводится на сдачу внутренних экзаменов. В итоге сумма, заплаченная за обучение, предусматривает лишь 50 академических часов упражнений.
Как показывает практика, для приобретения устойчивых навыков основной массе «абитуриентов» этого хватает. Однако нужно учитывать, что еще до поступления в автошколу многие из них знали матчасть – то есть, как устроен автомобиль, как нужно ориентироваться в транспортном потоке и правильно парковаться. В этом им помогали друзья-родственники, причем в условиях «разреженного» автотраффика. Как правило, азы проходились за городом. Зато новички, познакомившиеся с машиной «с нуля» и вовсе не садившиеся за руль, на первых порах отличаются неуверенным поведением на дороге. Поэтому неудивительно, что многие из них проходят дополнительные курсы с инструктором автошколы, но в приватном порядке, платя ему напрямую. Или выбирают другой, не менее выгодный вариант, обращаясь за услугами частного автоинструктора с личным автомобилем.
В отличие от коллег от автошколы, частный инструктор по вождению придерживается не «поточной» системы обучения, а индивидуальной. Наверное, поэтому и стоят его услуги больше стандартной таксы в автошколе. Ведь такой специалист отталкивается от уже имеющихся у новичка навыков и конечных целей. Что касается целей, то это может быть не только отработка шаблонных навыков, но и:
1) уроки вождения на льду или снегу;
2) маневры на высокой скорости;
3) умение ездить в ограниченном пространстве;
4) ночное вождение;
5) экстремальное вождение и пр.
Частный инструктор изначально старается максимально полно охватить весь спектр случаев, с которыми начинающий водитель наверняка столкнется на дороге. Это делает человека подготовленным к реальности, а не виртуальным ситуациям, оттачивает внимательность, скорость реакции и т. д. К дополнительным преимуществам обращения к «частнику» является:
- выбор автомобиля – с «автоматом» или «механикой», как вариант – с полным приводом;
- молодой водитель может сам выбрать район проведения уроков, выработать личный график обучения;
- отработка маршрутов (дом – работа, работа – детсад, школа, загородный коттеджи т. д.);
- можно научиться безопасно водить ночью, когда на трассу выезжают лихачи, либо в час пик, для которого характерен максимально плотный траффик;
- особенности езды по скоростным магистралям – еще один навык, который поможет приобрести частный автоинструктор;
- умение ориентироваться по карте и изучение транспортных развязок населенного пункта – без этих знаний очень трудно ориентироваться в таком мегаполисе, как Москва.
Список достоинств, которые дают уроки вождения вне стен автошколы, можно продолжать до бесконечности. Хотя никто не спорит, что порой частный инструктор не оправдывает возлагаемых надежд – повышенная оплата его услуг не является гарантией качества. Поэтому при выборе такого специалиста нужно внимательно изучать отзывы бывших клиентов. Благо, что интернет сегодня предоставляет для этого массу возможностей.
Перейти в раздел Статьи. Полезная информация для автомобилистов
